جميع الفئات

أخبار

بتركيز على البحث والتطوير في مجال الدراجات الكهربائية المتوسطة والسريعة، أطلقت "Kolo Transportation" تخطيطًا عالميًا لمبيعات المركبات

Jun 04, 2024

في السنوات الأخيرة، جذب انتشار شعبية صناعة المركبات الجديدة اهتمامًا من داخل وخارج الصناعة. ومع تدفق الأموال الساخنة وتحديث الصناعة، أصبحت السلسلة الصناعية المرتبطة بالطاقة الجديدة أكثر كمالًا. في هذا السياق، دخلت الدراجات النارية، باعتبارها فئة تقليدية، عصر التحول إلى الكهرباء. وفي ظل تحول مبكر لصناعة السيارات، أشعلت عملية تحويل الدراجات النارية إلى الكهرباء حماس رواد الأعمال. في السنوات الأخيرة، ظهرت مجموعة من الشركات الناشئة للدراجات النارية الكهربائية في الصين، وأصبحت عمليات التمويل المتعلقة بها أكثر تواترًا.

جيانغسو كيرواد، التي تواصلت مؤخرًا مع 36كر، هي شركة متخصصة في البحث والتطوير حول الدراجات النارية الكهربائية المتوسطة والسريعة. تأسست الشركة في يونيو 2017 ومقرها في تشانغتشو، جيانغسو. حاليًا، أطلقت جيانغسو كيرواد أربع دراجات نارية كهربائية للبيع العالمي.

في رأي داي جي، مؤسس ورئيس تنفيذي لشركة جيانغسو كيرواد، فإن الدراجات النارية الكهربائية التقليدية في الصين تُعتبر في الغالب تطويرًا من الدراجات الكهربائية ذات العجلتين، ولا تعد دراجات نارية حقيقية. من منظور التحول إلى الكهرباء في صناعة الدراجات النارية، تكون الدراجات النارية الكهربائية أسرع وأكبر حجمًا، والمعايير المنتجات المقابلة تختلف أيضًا عن السابقة. يعتقد أن سرعة الدراجات النارية الكهربائية يجب أن تكون حوالي 100 كم/س، وأن حجمها العام، وسعتها التحميلية، وتجربة القيادة، وتكوين القوة يجب مقارنتها بالدراجات النارية التقليدية عالية الأداء. لذلك، فإن السرعة القصوى للمنتجات التي أطلقتها جيانغسو كيرواد حتى الآن ليست أقل من 100 كم/س.

من حيث تجربة القيادة، طورت شركة جيانغسو كيرواد للنقل محركًا مركزيًا لتوزيع وزن السيارة بالتساوي، مما يوفر تجربة قيادة واستقرار أفضل للمركبات ذات السرعات العالية. بالإضافة إلى ذلك، ستقوم جيانغسو كيرواد للنقل بدمج المحرك المركزي مع علبة التروس لخفض وزن المركبة بشكل أكبر وتقديم عزم دوران أكبر للدراجات النارية، مما يؤدي إلى كفاءة كهربائية أعلى واقتصادية أكبر. أعلنت جيانغسو كيرواد للنقل أن نظام KT25KW ذي الهندسة عالية الجهد الذي تم إطلاقه في عام 2021 يمكن أن يقلل من وزن السيارة بنسبة 30٪ ويحقق كفاءة طاقة تصل إلى 98٪. فيما يتعلق بتجهيزات المركبات، فإن جميع الدراجات النارية من جيانغسو كيرواد تحتوي على متحكمات محركات على مستوى المركبات، وأنظمة الفرامل ABS، والوحدات البطارية، مما يضمن تحقيق معايير تطابق مع جودة المركبات الكهربائية الجديدة.

في الوقت الحالي، تشمل نماذج منتجات شركة جيانغسو كيرواد للنقل: ES1 المخصص للاستخدام الريفي الحضري، TS1 المخصص كأداة تشغيلية تعتمد على الحمل، CS1 المخصص للمواصلات اليومية، والدراجة النارية الرائدة ذات الأداء العالي RS1. ومن بينها، RS1 كونها دراجة نارية ذات أداء عالٍ، يمكنها الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 130 كم/ساعة، ومدى أقصى يبلغ 200 كم، وتسريع من 0 إلى 100 كم/ساعة في غضون 5 ثوانٍ فقط.

مع تطبيق سياسات تعليق إنتاج الدراجات النارية التقليدية التي تعمل بالوقود بشكل تدريجي في دول مثل أوروبا وأمريكا، أصبحت المساحة الكبيرة للنمو في سوق الدراجات النارية ذات العجلتين في الخارج جاذبة لعديد من شركات الدراجات النارية الكهربائية للدخول إلى السوق. كشركة عالمية، حددت شركة جيانغسو كيرواد أسواقها المستهدفة منذ بداية نشأتها في المناطق الخارجية ذات الثقافة القوية لاستخدام الدراجات النارية وقاعدة مستخدمين كبيرة، مثل أوروبا والولايات المتحدة وأفريقيا. وقد حصلت بالفعل على التراخيص اللازمة لإنتاج المركبات واستخدام المنتجات في دول مثل أوروبا والولايات المتحدة وأستراليا. وفي الوقت الحالي، أصبحت دراجة ES1 من شركة جيانغسو كيرواد أول دراجة نارية صينية الصنع عالية السرعة التي تم اعتمادها من قبل الشرطة الأمريكية والإسبانية. كما تم تسليم ES1 بكميات صغيرة إلى الجيش الإماراتي والسعودية، ويقوم الجيش الإندونيسي والتايلاندي حالياً بإجراء التصديق النهائي لتثبيت ES1. كما أشاد الوكلاء العالميون أيضاً بـ RS1، ومن المتوقع أن تدخل قائمة المشتريات الرسمية للمركبات الحكومية في المزيد من الدول المتقدمة في أوروبا وأمريكا والعديد من دول الحزام والطريق.

4

44

قال داي جييه إن بسبب السياسات والأسواق المختلفة في البلدان المختلفة، فإن ثقافة الدراجات النارية في الخارج لها خصائصها الخاصة، كما أن الطلب على استخدام الدراجات النارية يختلف أيضًا. لذلك، تطور شركة جيانغسو كيرواد المنتجات بناءً على احتياجات المستهلكين. هناك العديد من المستهلكين الراقين في دول مثل أوروبا وأمريكا، وقد تم بيع ES1، التي سعرها حوالي 7000 دولار، في 34 دولة. وفي السوق الإيطالية، أصبحت ES1 المنتج الأكثر تسجيلاً بين الدراجات النارية الكهربائية المدنية. وفي المناطق مثل أفريقيا حيث صناعة تأجير الدراجات النارية متطورة، طورت جيانغسو كيرواد منتج TS1 خصيصًا لعمليات الحمل. حاليًا، تلقت المنتجات طلبات من أربع دول إفريقية وبدأت التسليم الجماعي.

فيما يتعلق بالشحن، تقدم جيانغسو كيرواد حلين مختلفين لتلبية الاحتياجات المتنوعة: شواحن منزلية ومحطات شحن. كما توفر الشركة لعملائها شواحن متوافقة مع فولتages الشحن في دول مختلفة. وفي مواجهة السيناريوهات عالية الكثافة في السوق الأفريقي، يمكن للخزانة الشاحنة التي تقدمها جيانغسو كيرواد شحن 6-9 بطاريات في وقت واحد. حاليًا، وقعت جيانغسو كيرواد اتفاقية تعاون مع شل لتثبيت خزائن الشحن في محطات الوقود التابعة لشل في أفريقيا. في المستقبل، ستتعاون جيانغسو كيرواد أيضًا مع الشركاء لتقديم حلول شحن سريع للمستخدمين. بالإضافة إلى ذلك، تسريع خدمات تأجير الدراجات النارية والحجز عبر الإنترنت في أفريقيا. استجابةً لاحتياجات التشغيل الخاصة بالعملاء المحليين، طورت جيانغسو كيرواد أنظمة إدارة المركبات وحلول تأجير البطاريات بناءً على الدفع الإلكتروني للعملاء المحليين. يتم تعزيز مشروع الشحن الشمسي بالتعاون مع المشغلين المحليين والحكومة، وكذلك مشروع التزويد المستدام بالطاقة الخضراء لوحدات تخزين الطاقة بشكل وثيق.

من حيث المبيعات، قامت جيانغسو كيرواد ببناء شبكة مبيعات عالمية وإنشاء مراكز عمليات في أوروبا وشمال أمريكا وأفريقيا، مما يوسع نطاق المبيعات وخدمات ما بعد البيع من خلال المبيعات المباشرة والتوزيع. هذا العام، ستزيد تينبوت، وهي شركة تابعة لجيانغسو كيرواد، من مساحة المستودعات والمكاتب ثلاث مرات، سعيًا لأن تصبح مركز مبيعات ومركز خدمة لوجستية ودعم ما بعد البيع لجيانغسو كيرواد في أوروبا، مع زيادة عدد الوكلاء الحالي البالغ 200 إلى 800 داخل ثلاث سنوات. وفي الوقت نفسه، خطوط التجميع التابعة لجيانغسو كيرواد وشركائها في غرب أفريقيا على وشك الشحن. في المستقبل، ستعمل هذه الخطوط كنقاط محورية مهمة في استراتيجية جيانغسو كيرواد لأفريقيا، تتوسع تدريجيًا من غرب أفريقيا إلى وسط أفريقيا، شرق أفريقيا، جنوب أفريقيا وشمال أفريقيا. جيانغسو كيرواد مستعدة لتطوير وحدة الأعمال الأفريقية لتكون "ناقل الحركة" لصناعة الدراجات الكهربائية الصينية.

في الوقت الحالي، وصلت شاحنات ES1 تحت شركة جيانغسو كيرواد إلى حجم شحن سنوي قدره 1000 مركبة، وقد دخلت شاحنات TS1 الموجهة لسوق أفريقيا مرحلة توسع سريعة. وبعد الإنتاج التجريبي الصغير، دخلت شاحنات CS1 أيضًا المرحلة النهائية من الإنتاج الضخم القياسي. ستقوم جيانغسو كيرواد بتوسيع أعمالها التجارية To B في TS1 وCS1، وتتقدم بشراكتها مع البريد الإيراني والبريد المكسيكي بشكل سريع. كما ستستخدم شبكتها التسويقية الحالية في أوروبا للدخول إلى سوق الدراجات الكهربائية الخاصة بالتوصيل والشحن. حاليًا، 90% من دراجات التوصيل والشحن في أوروبا تعتمد على الدواسات. ستكون شاحنة TS1 من جيانغسو كيرواد أول دراجة كهربائية للتوصيل والشحن ذات محرك وسطي تحصل على شهادة EEC. بناءً على هذا التخطيط السوق والتطورات في السيناريوهات التطبيقية، من المتوقع أن تحقق جيانغسو كيرواد حجم شحن سنوي يزيد عن 20,000 مركبة وإيرادات تتجاوز 400 مليون يوان بحلول عام 2025.

4444

يُذكر أن فريق التأسيس في الشركة يمتلك خبرة واسعة في تطوير المركبات وتصنيعها. المؤسس والرئيس التنفيذي داي جي هو رائد أعمال متسلسل قاد عدة شركات لتحقيق أداء متميز في صناعات متعددة. المهندس الرئيسي دينغ يي عمل في مجال البحث والإنتاج الخاص بالدراجات النارية ومحركاتها منذ عام 1980. نائب المهندس الرئيسي ليو زهينوي لديه خبرة واسعة في تطوير نظام إدارة البطارية للدراجات النارية، وقد قاد تطوير منصتيKT11 وKT25 الكهربائيتين الخاصتين بالشركة. حاليًا، يبلغ إجمالي عدد موظفي شركة جيانغسو كييرواد 52 موظفًا، حيث يشكل فريق البحث والتطوير 20% منهم.

صرح الرئيس التنفيذي لشركة جيانغسو كي رود، داي جييه، بأن دراجات نارية كهربائية على وشك مواجهة موجة جديدة من إعادة الترتيب، وقد وصل السوق إلى مرحلة حرجة من التجديد الجمالي للجيلين من المنتجات. يأمل أن تتمكن الشركة من استغلال فرص العصر، وأن تصبح شركة مبتكرة تعتمد على التكنولوجيا مع أسعار معقولة ومنتجات قابلة للتنفيذ. سعيًا لتحقيق التقدم مع الحفاظ على الاستقرار، ليس فقط ببناء أساس متين، ولكن أيضًا بنظر بعيد نحو النجوم والبحر.

بحث ذو صلة

النشرة الإخبارية
من فضلك اترك رسالة معنا