মধ্য এবং উচ্চ গতির ইলেকট্রিক মোটরসাইকেলের গবেষণা এবং উন্নয়নে ফোকাস করে, "কোলো ট্রান্সপোর্টেশন" গাড়ি বিক্রির জন্য বিশ্বব্যাপী ব্যবস্থাপনা চালু করেছে

গত কয়েক বছরে, নতুন শক্তি ভিত্তিক গাড়ি শিল্পের জনপ্রিয়তা শিল্পের ভিতর ও বাইরের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে। উষ্ণ অর্থ এবং শিল্প আধুনিকীকরণের সঙ্গে, নতুন শক্তি সম্পর্কিত উপরের ও নিচের শিল্প চেইন আরও বেশি পূর্ণাঙ্গ হয়ে উঠছে। এই পরিবেশে, একটি ঐতিহ্যবাহী শ্রেণী হিসেবে, মোটরসাইকেলও ইলেকট্রিফিকেশনের যুগে ঢুকেছে। গাড়ি শিল্পের আগের পরিবর্তনের পটভূমিতে, মোটরসাইকেলের ইলেকট্রিফিকেশন ব্যবসায়ীদের উৎসাহ বাড়িয়েছে। গত কয়েক বছরে, চীনে ইলেকট্রিক মোটরসাইকেল স্টার্টআপের একটি গোষ্ঠী উদ্ভূত হয়েছে এবং তাদের সাথে সম্পর্কিত ফাইন্যান্সিং আরও বেশি ঘনঘট হয়ে উঠছে।

গতকাল থেকে ৩৬Kr-এর সাথে যোগাযোগ রखছে জিয়াংসু কেয়রোড, যা মধ্যম এবং উচ্চ গতির ইলেকট্রিক মোটরসাইকেল গবেষণা এবং উন্নয়নে বিশেষজ্ঞ একটি প্রস্তুতকারক। কোম্পানি ২০১৭ সালের জুন মাসে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং জিয়াংসুর চাংজৌতে অবস্থিত। বর্তমানে, জিয়াংসু কেয়রোড বিশ্বব্যাপী বিক্রির জন্য চারটি ইলেকট্রিক মোটরসাইকেল প্রকাশ করেছে।

জiangসু Keyroad-এর স্থাপক এবং CEO ডাই জিয়ের মতে, চীনে ঐতিহ্যবাহী বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেলগুলি বেশিরভাগই বৈদ্যুতিক দুই-চাকার যানবাহন থেকে উন্নয়ন পেয়েছে এবং তা আসলে মোটরসাইকেল নয়। মোটরসাইকেলের বৈদ্যুতিকরণের দৃষ্টিকোণ থেকে, বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেলগুলির গতি বেশি এবং আকার বড়, এবং অনুরূপভাবে পণ্য মানদণ্ডও পূর্বের থেকে ভিন্ন। তিনি বিশ্বাস করেন যে, বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেলের গতি ১০০কিমি/ঘন্টা এর আশেপাশে হওয়া উচিত এবং তাদের সম্পূর্ণ আকার, ভারবহন ক্ষমতা, চালানোর অভিজ্ঞতা এবং শক্তি কনফিগারেশন ঐতিহ্যবাহী উচ্চ-পারফরম্যান্স মোটরসাইকেলের তুলনায় করা উচিত। সুতরাং, বর্তমানে জiangসু Keyroad দ্বারা চালুকৃত পণ্যগুলির সর্বোচ্চ গতি ১০০কিমি/ঘন্টা এর কম নয়।

ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার কথা বললে, জিয়াংসু কেয়রোড ট্রান্সপোর্টেশন একটি কেন্দ্রীয় মোটর উন্নয়ন করেছে যা গাড়ির পুরো ওজন বণ্টন সমতল করে এবং তার ফলে উচ্চ গতিবেগের গাড়ির জন্য আরও ভাল ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা এবং স্থিতিশীলতা প্রদান করে। এছাড়াও, জিয়াংসু কেয়রোড ট্রান্সপোর্টেশন কেন্দ্রীয় মোটরকে গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত করবে যা গাড়ির ওজন আরও কমাতে এবং বাইকের জন্য আরও বেশি টোর্ক প্রদান করতে হবে, যা ফলে বৈদ্যুতিক দক্ষতা এবং অর্থনৈতিকতায় উন্নতি ঘটবে। জিয়াংসু কেয়রোড ট্রান্সপোর্টেশন বলেছে যে, 2021 সালে চালু করা KT25KW উচ্চ-ভোল্টেজ আর্কিটেকচার প্ল্যাটফর্মের উদাহরণ দিয়ে, বৈদ্যুতিক মোটর পুরো গাড়ির ওজন 30% কমাতে পারে এবং 98% শক্তি দক্ষতা অর্জন করতে পারে। গাড়ির কনফিগারেশনের কথা বললে, জিয়াংসু কেয়রোড ট্রান্সপোর্টেশনের বাইকগুলি সবই গাড়ি-স্তরের মোটর কন্ট্রোলার, ABS ব্রেকিং সিস্টেম এবং ব্যাটারি মডিউল ব্যবহার করে, যা নতুন শক্তি গাড়ির গুণগত মানের সাথে মেলানো হয়।

বর্তমানে, জিয়াংসু কেয়েরোড ট্রান্সপোর্টেশনের পণ্য মডেলগুলি রয়েছে: শহুরে অফ-রোডের জন্য নির্ধারিত ES1, লোড-ভিত্তিক চালু টুল হিসাবে নির্ধারিত TS1, দৈনিক যাতায়াতের গাড়ি হিসাবে নির্ধারিত CS1 এবং উচ্চ-পারফরম্যান্স ফ্ল্যাগশিপ মোটরসাইকেল RS1। এদের মধ্যে, RS1 হিসাবে একটি উচ্চ-পারফরম্যান্স মোটরসাইকেল যা ১৩০কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছতে পারে, ২০০কিমি সর্বোচ্চ রেঞ্জ থাকে এবং ০ থেকে ১০০কিমি/ঘন্টা মাত্র ৫ সেকেন্ডে ত্বরণ লাভ করতে পারে।

ইউরোপ ও আমেরিকা সহ দেশগুলিতে ঐতিহ্যবাহী জ্বালানি চালিত মোটরসাইকেল উৎপাদন বন্ধের ধীরে ধীরে প্রবর্তিত নীতির ফলে, বিদেশী দুই-চাকার মোটরসাইকেল বাজারে বিশাল অতিরিক্ত জায়গা এখন অনেক ইলেকট্রিক মোটরসাইকেল কোম্পানিকে এই বাজারে প্রবেশ করতে উৎসাহিত করছে। একটি গ্লোবাল কোম্পানি হিসেবে, জিয়াংসু কেয়েরোড তার উদ্যোগের শুরুতেই ইউরোপ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং আফ্রিকা সহ মোটরসাইকেল সংস্কৃতির শক্তিশালী এবং বড় ব্যবহারকারী ভিত্তিতে বিদেশী অঞ্চলগুলিকে লক্ষ্য করেছিল। এটি ইউরোপ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং অস্ট্রেলিয়া সহ দেশগুলিতে যানবাহন উৎপাদন, পণ্য ব্যবহার এবং অন্যান্য দিকের প্রবেশ অনুমোদন লাভ করেছে। বর্তমানে, জিয়াংসু কেয়েরোডের ES1 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং স্পেনের পুলিশ দ্বারা গ্রহণ করা প্রথম চীনা নির্মিত উচ্চ-গতির ইলেকট্রিক মোটরসাইকেল হয়ে উঠেছে। একই সাথে, ES1 ইউনাইটেড আরব ইমিরেটস এবং সিঙ্গাপুরের সেনাবাহিনীতে ছোট পরিমাণে ডেলিভারি হয়েছে, এবং ইন্দোনেশিয়া এবং থাইল্যান্ডের সেনাবাহিনীও ES1 ইনস্টলেশনের চূড়ান্ত সনদ প্রক্রিয়ায় আছে। গ্লোবাল ডিলাররা এছাড়াও RS1-এর জন্য উচ্চ প্রশংসা করেছেন, যা ইউরোপ ও আমেরিকার বেশিরভাগ উন্নয়নশীল দেশ এবং অনেক বেল্ট এবং রোড দেশের সরকারি যানবাহন খরিদের ক্যাটালগে প্রবেশের প্রত্যাশা করা হচ্ছে।

বিক্রির দিক থেকে, জিয়াংসু কেয়েরোড একটি গ্লোবাল বিক্রি নেটওয়ার্ক তৈরি করেছে এবং ইউরোপ, উত্তর আমেরিকা এবং আফ্রিকায় অপারেশনাল সেন্টার প্রতিষ্ঠা করেছে, সরাসরি বিক্রি এবং ডিস্ট্রিবিউশনের মাধ্যমে বিক্রি আকার এবং পরবর্তী-বিক্রি সেবা সীমা বিস্তার করছে। জিয়াংসু কেয়েরোডের একটি উপ-কোম্পানি, টিনবট, এই বছর তার ঘর এবং অফিসের স্থান তিনগুণ করবে, ইউরোপে জিয়াংসু কেয়েরোডের বিক্রি কেন্দ্র, লজিস্টিক্স সেবা কেন্দ্র এবং পরবর্তী-বিক্রি সহায়তা হিসেবে কাজ করতে চায়, এবং তিন বছরের মধ্যে বর্তমান ২০০ এজেন্টকে ৮০০ এজেন্টে বাড়িয়ে তুলতে চায়। একই সাথে, জিয়াংসু কেয়েরোড এবং তার উত্তর আফ্রিকান সহযোগীদের দুটি যৌথ পরিষ্কার লাইনও অতি শীঘ্রই পাঠানো হবে। ভবিষ্যতে, এগুলি জিয়াংসু কেয়েরোডের আফ্রিকা জোটের জন্য গুরুত্বপূর্ণ কেন্দ্রবিন্দু হিসেবে কাজ করবে, উত্তর আফ্রিকা, দক্ষিণ আফ্রিকা, পূর্ব আফ্রিকা, মধ্য আফ্রিকা এবং উত্তর আফ্রিকা পর্যন্ত ধীরে ধীরে উত্তর আফ্রিকা থেকে এগিয়ে যাবে। জিয়াংসু কেয়েরোড আফ্রিকার ব্যবসা ইউনিটকে চীনের ইলেকট্রিক মোটরসাইকেল শিল্পের "ট্রান্সমিশন" হিসেবে উন্নয়ন করতে প্রস্তুত।

বর্তমানে, জিয়াংসু কেয়রোডের অধীনে ES1 প্রতি বছর ১০০০ জন্য শিপমেন্টের মাত্রা পৌঁছেছে, এবং আফ্রিকান মার্কেটের জন্য TS1 দ্রুত বিস্তৃতির পর্যায়ে ঢুকেছে। ছোট পরিমাণে টেস্ট উৎপাদনের পর পর CS1 স্ট্যান্ডার্ডাইজড বৃহত্তর উৎপাদনের চূড়ান্ত পর্যায়েও প্রবেশ করেছে। জিয়াংসু কেয়রোড তার B ব্যবসা বিস্তার করবে TS1 এবং CS1-এ, এবং ইরান পোস্ট এবং মেক্সিকো পোস্টের সাথে তার সহযোগিতা দ্রুত এগিয়ে চলেছে। এছাড়াও তারা ইউরোপে বর্তমান বিক্রয় নেটওয়ার্ক ব্যবহার করে ডেলিভারি এবং এক্সপ্রেস ইলেকট্রিক মোটরসাইকেল মার্কেটে প্রবেশ করবে। বর্তমানে, ইউরোপের ৯০% ডেলিভারি এবং এক্সপ্রেস মোটরসাইকেল পেডেল-ভিত্তিক। জিয়াংসু কেয়রোডের TS1 হবে প্রথম মধ্য-স্থাপিত স্ট্র্যাডেল ডেলিভারি এবং এক্সপ্রেস ইলেকট্রিক মোটরসাইকেল যা EEC সার্টিফিকেশন লাভ করবে। উপরোক্ত মার্কেট লেআউট এবং অ্যাপ্লিকেশন সিনারিও উন্নয়নের ভিত্তিতে, ২০২৫ সাল পর্যন্ত জিয়াংসু কেয়রোডের প্রতি বছর ২০,০০০ জন্য শিপমেন্টের আশা করা হচ্ছে এবং ৪০০ মিলিয়ন ইউয়ানের বেশি বিক্রয় আয়।

প্রতিবেদন অনুযায়ী, কোম্পানির স্থাপনা দলের গাড়ি গবেষণা এবং উন্নয়ন এবং গাড়ি তৈরির ক্ষেত্রে সমৃদ্ধ অভিজ্ঞতা রয়েছে। স্থাপক এবং CEO ডেই জিয়ে একজন শ্রেণিবদ্ধ উদ্যোক্তা যিনি একাধিক শিল্পের একাধিক কোম্পানিকে অসাধারণ ফলনি অর্জনে নেতৃত্ব দিয়েছেন। মুখ্য প্রকৌশলী দিং ই এর মহানগর ১৯৮০ সাল থেকে মোটরসাইকেল এবং মোটরসাইকেল ইঞ্জিনের গবেষণা এবং উৎপাদনে নিযুক্ত ছিলেন। সহ-মুখ্য প্রকৌশলী লিউ ঝেনওয়ে মোটরসাইকেল BMS সিস্টেম উন্নয়নের ক্ষেত্রে বিস্তৃত অভিজ্ঞতা রखেন এবং কোম্পানির শুদ্ধ বৈদ্যুতিক আর্কিটেকচার KT11 এবং KT25 প্ল্যাটফর্মের উন্নয়নে নেতৃত্ব দিয়েছেন। বর্তমানে, জিয়াংসু কেঈরোডে ৫২ জন কর্মচারী রয়েছে, যার মধ্যে R&D ২০% গঠন করে।

জিয়াংসু কেইরোড সিইও ডাই জিএ বলেছেন যে ইলেকট্রিক মোটরসাইকেল নতুন এক ঢ波 পুনর্গঠনের মুখোমুখি হবে এবং বাজার দুটি পণ্যের সৌন্দর্য আইটেমেশনের গুরুত্বপূর্ণ পর্যায়ে পৌঁছেছে। তিনি আশা করেন যে তাদের কোম্পানি সময়ের সুযোগ, বাজার এবং প্রযুক্তির সুযোগ গ্রহণ করতে পারবে এবং ভূমিশীলী মূল্য এবং বাস্তবায়নযোগ্য পণ্য সহ একটি উদ্ভাবনী এবং প্রযুক্তিগত প্রতিষ্ঠান হবে। স্থিতিশীলতা অর্জনের সাথে সাথে উন্নয়নের জন্য চেষ্টা করতে হবে, শুধুমাত্র মজবুত ভিত্তি তৈরি করতে নয়, বরং দূর থেকে তারা তারকা এবং সাগরের দিকে তাকাবে।