"kolo transportation" har med fokus på forskning og udvikling af mellem- og højhastigheds elektriske motorcykler lanceret en global udformning af køretøjssalget

style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;">I de seneste år har populariteten af nyenergibilindustrien tiltrukket sig opmærksomhed både inde og uden for branchen. Med indstrømningen af varme penge og industriel opgradering er de upstream- og downstream-industriekæder relateret til ny energi blevet mere og mere perfekte. I denne sammenhæng er motorcykler som en traditionel kategori også gået indJiangsu Keyroad, som for nylig har været i kontakt med 36kr, er en producent, der specialiserer sig i forskning og udvikling af mellem- og højhastigheds elektriske motorcykler. Selskabet blev etableret i juni 2017 og er beliggende i Changzhou, Jiangsu.Daisjie, grundlægger og administrerende direktør for Jiangsu Keyroad, mener, at traditionelle elcykler i Kina hovedsageligt er opgraderede fra elektriske tohjulede køretøjer, og ikke er motorcykler. Fra et perspektiv af motorcykelelektrisering har elcykler hurtigere hastigheder og større dimensioner, og de tilsvarende produktHvad angår køreoplevelsen, har jiangsu keyroad transport udviklet en central motor til at afbalancere vægtfordelingen af hele køretøjet, hvilket giver bedre køreoplevelse og stabilitet for højhastighedskøretøjer. Derudover vil jiangsu keyroad transport kombinere centralmotoren med gearkassen for yderligere at reducere køretøjets vægt og give større drejningsI øjeblikket omfatter produktmodellerne for jiangsu keyroad transport: es1 placeret til by-offroad, ts1 placeret til lastbaserede betjeningsværktøjer, cs1 placeret til daglige pendlervogne og den højtydende flagskibsmotorcykel rs1. Blandt dem kan rs1, som en højtydende motorcykel, nåmed den gradvise indførelse af traditionelle brændstof motorcykel produktion suspension politikker i lande som Europa og Amerika, den enorme øgede plads i den oversøiske to-hjulede motorcykel marked har tiltrukket mange elektriske motorcykel virksomheder til at komme ind. som en global virksomhed, Jiangsu keyroad sat sit mål marked i begyndelsen af sin iværks

Dai Jie sagde, at på grund af forskellige politikker og markeder i forskellige lande har motorcykelkulturer i udlandet deres egne egenskaber, og efterspørgslen efter motorcykelbrug varierer også. Derfor udvikler Jiangsu Keyroad produkter baseret på forbrugernes efterspørgsel. Der er mange high-end forbrugerspillere i lande som Europa og Amerika, og es

Hvad angår opladning, giver Jiangsu keyroad to løsninger til forskellige behov: husstandsopladere og opladningsstationer. Selskabet leverer også kunder opladere, der er kompatible med opladningsspændinger i forskellige lande. I lyset af de høje intensitetsapplikationsscenarier på det afrikanske marked kan opladningskabet

Hvad angår salg, har Jiangsu Keyroad opbygget et globalt salgsanlæg og etableret driftscentre i Europa, Nordamerika og Afrika, hvilket udvider salgsskalaen og eftersalgsserviceområdet gennem både direkte salg og distribution. Tinbot, et datterselskab af Jiangsu Keyroad, vil tredoble sit lager og kontorområde i år, og stræI øjeblikket har es1 under Jiangsu Keyroad nået en årlig forsendelsesskala på 1000 køretøjer, og TS1 til det afrikanske marked er gået ind i en hurtig ekspansionsfase. Efter småskala prøveproduktion er cs1 også gået ind i den endelige fase af standardiseret masseproduktion. Jiangsu Keyroad vil yderligere udvide sin forretning tilDet rapporteres, at virksomhedens stiftende team har rig erfaring inden for køretøjsforskning og udvikling og køretøjsproduktion. Grundlæggeren og administrerende direktør Dai Jie er en seriel iværksætter, der har ført flere virksomheder til at opnå fremragende resultater i flere brancher. Hovedingeniør Ding Yi har været beskæftiget sig med forskning og produktion af motorcykJiangsu Keyroad CEO Dai Jie udtalte, at elmotorcykler er ved at møde en ny bølge af omlægning, og markedet har nået et kritisk stadium af æstetisk gentagelse for de to runder af produkter. Han håber, at virksomheden kan gribe tidens muligheder, og markedet og teknologimæssige muligheder vil blive en innovativ og teknologib<