centrándose en la investigación y desarrollo de motocicletas eléctricas de media y alta velocidad, "kolo transporte" ha lanzado un diseño global de ventas de vehículos

En los últimos años, la popularidad de la industria de vehículos de energía nueva ha atraído la atención tanto dentro como fuera del sector. Con el flujo de grandes cantidades de dinero y la actualización industrial, las cadenas de suministro relacionadas con la energía nueva se han vuelto cada vez más perfectas. En este contexto, como una categoría tradicional, las motocicletas también han entrado en la era de la electrificación. Dado que la industria automotriz ya inició su transformación anteriormente, la electrificación de las motocicletas también ha estimulado el entusiasmo de los empresarios. En los últimos años, ha surgido un grupo de startups de motocicletas eléctricas en China, y la financiación relacionada con ellas se ha vuelto cada vez más frecuente.

Jiangsu Keyroad, que recientemente ha estado en contacto con 36Kr, es un fabricante especializado en la investigación y desarrollo de motocicletas eléctricas de media y alta velocidad. La empresa se estableció en junio de 2017 y está ubicada en Changzhou, Jiangsu. Actualmente, Jiangsu Keyroad ha lanzado cuatro motocicletas eléctricas para su venta global.

En opinión de Dai Jie, fundador y CEO de Jiangsu Keyroad, las motocicletas eléctricas tradicionales en China en su mayoría provienen de la actualización de vehículos de dos ruedas eléctricos y no son verdaderas motocicletas. Desde la perspectiva de la electrificación de las motocicletas, las motocicletas eléctricas tienen velocidades más altas y mayores dimensiones, y los estándares de producto correspondientes también son diferentes a los anteriores. Él cree que la velocidad de las motocicletas eléctricas debería estar alrededor de 100 km/h, y que su tamaño general, capacidad de carga, experiencia de conducción y configuración de potencia deberían compararse con las motocicletas de alto rendimiento tradicionales. Por lo tanto, la velocidad máxima de los productos lanzados actualmente por Jiangsu Keyroad no es inferior a 100 km/h.

En términos de experiencia de conducción, Jiangsu Keyroad Transportation ha desarrollado un motor central para equilibrar la distribución del peso de todo el vehículo, proporcionando así una mejor experiencia de conducción y estabilidad para vehículos de alta velocidad. Además, Jiangsu Keyroad Transportation combinará el motor central con la caja de cambios para reducir aún más el peso del vehículo y proporcionar un mayor par para las motocicletas, lo que resultará en una mayor eficiencia eléctrica general y una mayor economía. El informe de la Comisión sobre el desarrollo de la tecnología de la Unión para el transporte de pasajeros de pasajeros de la RPC muestra que la tecnología de la RPC es una tecnología de alta tecnología que permite a los pasajeros de pasajeros de viajar a través de la RPC, a través de una red de transporte de pasajeros, a través de una red de transporte En términos de configuración del vehículo, las motocicletas de Jiangsu Keyroad Transportation adoptan controladores de motor a nivel de vehículo, sistemas de frenado ABS y módulos de batería, logrando un benchmarking con la calidad de los vehículos de nueva energía.

Actualmente, los modelos de productos de Jiangsu Keyroad Transportation incluyen: ES1, posicionado para uso todoterreno urbano; TS1, posicionado como herramienta operativa basada en carga; CS1, posicionado como vehículo para el traslado diario, y la moto insignia de alto rendimiento RS1. Entre ellos, RS1, como una moto de alto rendimiento, puede alcanzar una velocidad máxima de 130 km/h, una autonomía máxima de 200 km, y acelerar de 0 a 100 km/h en solo 5 segundos.

Con la introducción gradual de políticas de suspensión de producción de motocicletas de combustión tradicional en países como Europa y América, el enorme espacio incremental en el mercado de motocicletas de dos ruedas en el extranjero ha atraído a muchas empresas de motocicletas eléctricas para entrar en este sector. Como empresa global, Jiangsu Keyroad estableció desde el inicio de su actividad su mercado objetivo en regiones extranjeras con una fuerte cultura de motocicletas y una gran base de usuarios, como Europa, Estados Unidos y África. Ha obtenido sucesivamente permisos de entrada para la fabricación de vehículos, uso de productos y otros aspectos en países como Europa, Estados Unidos y Australia. Actualmente, la ES1 de Jiangsu Keyroad se ha convertido en la primera motocicleta eléctrica de alta velocidad fabricada en China adoptada por la policía de Estados Unidos y España. Al mismo tiempo, la ES1 también ha sido entregada en pequeñas cantidades al ejército de los Emiratos Árabes Unidos y Singapur, y los ejércitos de Indonesia y Tailandia también están realizando la certificación final para la instalación de la ES1. Los distribuidores globales también han dado un alto elogio al RS1, que se espera entre en el catálogo de adquisición de vehículos oficiales del gobierno en más países desarrollados de Europa y Estados Unidos, así como en muchos países de la Franja y la Ruta.

En términos de ventas, Jiangsu Keyroad ha construido una red de ventas global y ha establecido centros operativos en Europa, América del Norte y África, expandiendo la escala de ventas y el alcance del servicio posventa a través de ventas directas y distribución. Tinbot, una subsidiaria de Jiangsu Keyroad, triplicará este año su espacio de almacén y oficinas, esforzándose por convertirse en el centro de ventas, el centro de servicios logísticos y el soporte posventa de Jiangsu Keyroad en Europa, aumentando los actuales 200 agentes a 800 dentro de tres años. Al mismo tiempo, las dos líneas de ensamblaje de Jiangsu Keyroad y sus socios en África Occidental también están a punto de ser enviadas. En el futuro, servirán como puntos pivote importantes para la estrategia africana de Jiangsu Keyroad, avanzando gradualmente desde África Occidental hacia África Central, África Oriental, África Austral y África del Norte. Jiangsu Keyroad está dispuesta a desarrollar la unidad de negocio africana en la 'transmisión' de la industria de motocicletas eléctricas china.

Actualmente, el ES1 de Jiangsu Keyroad ha alcanzado una escala anual de envío de 1000 vehículos, y el TS1 para el mercado africano ha entrado en una etapa de expansión rápida. Después de la producción piloto a pequeña escala, el CS1 también ha ingresado a la fase final de producción masiva estandarizada. Jiangsu Keyroad expandirá aún más su negocio B2B en TS1 y CS1, y su cooperación con Correos de Irán y Correos de México está avanzando rápidamente. También utilizará su red de ventas actual en Europa para ingresar al mercado de motocicletas eléctricas de entrega y paquetería. Actualmente, el 90% de las motocicletas de entrega y paquetería en Europa son a pedal. El TS1 de Jiangsu Keyroad se convertirá en la primera motocicleta eléctrica de entrega y paquetería con motor centralizado en obtener la certificación EEC. Basándose en la mencionada distribución de mercado y desarrollo de escenarios de aplicación, se espera que para 2025, Jiangsu Keyroad tenga un volumen anual de envío superior a 20,000 vehículos y unos ingresos por ventas superiores a los 400 millones de yuanes.

Se informa que el equipo fundador de la empresa tiene una amplia experiencia en investigación y desarrollo de vehículos y fabricación de automóviles. El fundador y CEO, Dai Jie, es un emprendedor serial que ha llevado a múltiples empresas a lograr un rendimiento destacado en varias industrias. El ingeniero jefe, Ding Yi, se ha dedicado a la investigación y producción de motocicletas y motores de motocicletas desde 1980. El viceingeniero jefe, Liu Zhenwei, tiene una amplia experiencia en el desarrollo del sistema BMS de motocicletas y ha liderado el desarrollo de las plataformas de arquitectura eléctrica pura KT11 y KT25 de la empresa. Actualmente, Jiangsu Keyroad cuenta con un total de 52 empleados, de los cuales el 20% está dedicado a I+D.

El CEO de Jiangsu Keyroad, Dai Jie, declaró que las motocicletas eléctricas están a punto de enfrentar una nueva ola de reorganización y que el mercado ha alcanzado una etapa crítica de renovación estética para los dos ciclos de productos. Espera que la empresa pueda aprovechar las oportunidades de la época, y que las oportunidades del mercado y la tecnología se conviertan en una empresa innovadora y basada en la tecnología, con precios accesibles y productos que puedan implementarse. Progresando mientras se mantiene la estabilidad, no solo consolidando una base sólida, sino también mirando hacia las estrellas y el mar desde lejos.