En mettant l'accent sur la recherche et le développement de motos électriques à moyenne et haute vitesse, "kolo transportation" a lancé une mise en page mondiale des ventes de véhicules

style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;">Ces dernières années, la popularité de l'industrie des véhicules à énergie nouvelle a attiré l'attention de l'intérieur et de l'extérieur de l'industrie. Avec l'afflux d'argent chaud et la modernisation industrielle, les chaînes industrielles en amont et en aval liées à la nouvelle énergie sont devenuesJiangsu Keyroad, qui a récemment été en contact avec 36kr, est un fabricant spécialisé dans la recherche et le développement de motos électriques à moyenne et haute vitesse. La société a été créée en juin 2017 et est située à Changzhou, Jiangsu. Actuellement, Jiangsu Keyroad a sorti quatre motos électSelon Dai Jie, fondateur et PDG de Jiangsu Keyroad, les motos électriques traditionnelles en Chine sont principalement des véhicules à deux roues électriques, et ne sont pas vraiment des motos. Du point de vue de l'électrification des motos, les motos électriques ont des vitesses plus rapidesEn termes d'expérience de conduite, Jiangsu Keyroad Transportation a développé un moteur central pour équilibrer la répartition du poids de l'ensemble du véhicule, offrant ainsi une meilleure expérience de conduite et une meilleure stabilité pour les véhicules à grande vitesse. En outre, Jiangsu Keyroad Transportation combinÀ l'heure actuelle, les modèles de produits de transport routier de Jiangsu comprennent: es1 positionné pour le tout-terrain urbain, ts1 positionné pour les outils d'exploitation basés sur la charge, cs1 positionné pour les véhicules de transport quotidien et la moto rs1 phare haute performance. ParmiAvec l'introduction progressive de politiques de suspension de la production de motos à combustible traditionnelles dans des pays tels que l'Europe et l'Amérique, l'énorme espace supplémentaire sur le marché des motos à deux roues à l'étranger a attiré de nombreuses entreprises de motos électriques à entrer. En

Dai Jie a déclaré que, en raison de politiques et de marchés différents dans différents pays, les cultures de motocyclettes à l'étranger ont leurs propres caractéristiques, et la demande d'utilisation de motocyclettes varie également. Par conséquent, Jiangsu Keyroad développe des produits basés sur la demande des consommateurs. Il existe de nombreux acteurs de

En termes de recharge, Jiangsu Keyroad fournit deux solutions pour différents besoins: des chargeurs ménagers et des stations de recharge. la société fournit également aux clients des chargeurs compatibles avec les tensions de recharge dans différents pays. Face aux scénarios d'application à haute intensité sur le marché africain, le cabinet de re

En termes de ventes, Jiangsu Keyroad a construit un réseau de vente mondial et établi des centres d'exploitation en Europe, en Amérique du Nord et en Afrique, élargissant l'échelle des ventes et la portée du service après-vente à travers la vente directe et la distribution. Tinbot, une filiale de Jiangsu KeyÀ l'heure actuelle, l'ES1 sous Jiangsu Keyroad a atteint une échelle d'expédition annuelle de 1000 véhicules, et le TS1 pour le marché africain est entré dans une phase d'expansion rapide. Après une production d'essai à petite échelle, le CS1 est également entré dans la phase finale deIl est rapporté que l'équipe fondatrice de la société possède une riche expérience dans la recherche et le développement de véhicules et la fabrication de véhicules. Le fondateur et PDG Dai Jie est un entrepreneur en série qui a conduit plusieurs entreprises à atteindre des performances exceptionnelles dans plusieurs secteurs. L'ingénieur en chef DingJiangsu Keyroad CEO Dai Jie a déclaré que les motos électriques sont sur le point de faire face à une nouvelle vague de remaniement, et le marché a atteint un stade critique d'itération esthétique pour les deux tours de produits. Il espère que l'entreprise peut saisir les opportunités du temps, et le<