Fokle nan rechèch ak devlopman nan moto sikl elektik vitès miti ak elev, "Kolo Transportation" te lansè yon dispizyon mondial pou vent vehikil yo

Nan zanmiye a, popilari te yon entwopri nan sektè machin ak bati a te atraje atansyon toupatou nan sektè a. Ak antre nan lajan cho ak amelyoration industrièl, chan yo ki rele li yo te vin kreye plis parfèt. Nan konteks sa a, konsa, kòm kategori tradisyonèl, motosiklet yo te tounen nan er elektrik. Nan konteks transfòmayson prealab nan endistri machin, elektrifikasyon nan motosiklet yo te stimile zel antreprenè yo. Nan zanmiye a, yon gri fondate yo ki fè motosiklet elektrik te soti nan Chine, e finansman ki rele yo te vin pi frèk.

Keyroad Jiangsu, ki fèk te kontakte 36Kr, se yon fabrikan ki spesyalize nan rechèch ak devlopman de mowtosikl elektik vitès miti ak elev. Lòt la a fondate an jen 2017 epi situé nan Changzhou, Jiangsu. Kounye a, Keyroad Jiangsu te lansè kat mowtosikl elektik pou vent global.

Selon Dai Jie, fondateur et PDG de Jiangsu Keyroad, les motos électriques traditionnelles en Chine sont majoritairement des améliorations des véhicules à deux roues électriques et ne sont pas de véritables motocyclettes. Du point de vue de l'électrification des motos, les motos électriques ont des vitesses plus rapides et de plus grandes dimensions, et les normes de produits correspondantes sont également différentes de celles d'avant. Li croit que la vitesse des motos électriques devrait être d'environ 100 km/h, et que leur taille globale, leur capacité de charge, leur expérience de conduite et leur configuration de puissance doivent être comparées à celles des motos traditionnelles haute performance. Par conséquent, la vitesse maximale des produits actuellement lancés par Jiangsu Keyroad n'est pas inférieure à 100 km/h.

Soti a te gen reyajman nan esperians konduis, Jiangsu Keyroad Transportation te develope yon mòtè sentral pou evike distribisyon pwa nan tout machin, asa ki fèt pou ofri yon meye esperians konduis ak establitè pi byen pou vehikil yo nan vites eleve. Laje an, Jiangsu Keyroad Transportation pral asosye mòtè a ak bòk-a pou pi diminye pwa machin la epi ofri plis tòk pou motosikl yo, rezilta nan ak elektikalite pi efikas ak ekonomi pi gran. Jiangsu Keyroad Transportation te deklare ke, pren sanble kouto KT25KW lapolis voltaj eleve ki te lansè nan 2021, mòtè elektrik la ka diminye pwa tout machin la pa 30% epi atann efikasite enerjik nan 98%. Soti a te gen konfigirasyon vehikil, motosikl yo ak Jiangsu Keyroad Transportation tout adopte kontrole mòtè nan nivo vehikil, sistèm fre ABS, ak modiyul batari, atans ak kwalite nan vehikil enèji niyèl.

Aktèlman, modèl pwodui ki disponib pou Keyroad Transportation nan Jiangsu antren: ES1 ki destine pou fòfò nan vil, TS1 ki destine pou sèvis tranpo bazi sou charge, CS1 ki destine pou vwayaj koutidyan, ak mo sykl lajan an RS1. Nan yo, RS1, ki se yon sykl mowtor performans eleve, ka atann vitès maksim 130km/h, rensi maksim 200km, epi akelere de 0 a 100km/h an tan sèlman 5 segonn.

Avec l'introduction progressive des politiques de suspension de la production des motocyclettes à carburant traditionnel dans des pays comme l'Europe et les États-Unis, l'espace croissant dans le marché mondial des motocyclettes à deux roues a attiré de nombreuses entreprises de motocyclettes électriques pour entrer en jeu. En tant qu'entreprise globale, Jiangsu Keyroad a fixé son marché cible dès le début de son entrepreneuriat dans des régions étrangères ayant une forte culture de la moto et une grande base d'utilisateurs, comme l'Europe, les États-Unis et l'Afrique. L'entreprise a successivement obtenu les permis d'entrée pour la production de véhicules, l'utilisation des produits et autres aspects dans des pays comme l'Europe, les États-Unis et l'Australie. Actuellement, l'ES1 de Jiangsu Keyroad est devenue la première motocyclette électrique haute vitesse fabriquée en Chine adoptée par la police américaine et espagnole. En même temps, l'ES1 a également été livrée en petite quantité à l'armée des Émirats Arabes Unis et de Singapour, tandis que les armées d'Indonésie et de Thaïlande sont en phase finale de certification pour l'installation de l'ES1. Les concessionnaires mondiaux ont également hautement salué le RS1, qui est attendu pour entrer dans le catalogue d'achat des véhicules officiels du gouvernement dans plus de pays développés en Europe et aux États-Unis ainsi que dans de nombreux pays de la Ceinture et de la Route.

Soti a te vann, Jiangsu Keyroad te konstri kouto vann mondial ak te mete piyons operasyonèl nan Ewòp, Nò Amerik ak Afrik, elargi antrepye vann ak sèvis apre-vann an atrèv vann direk ak distribisyon. Tinbot, yon fi lèt la de Jiangsu Keyroad, ap tripli espas magazin ak bwi li an atann ane a, t ap tann pou vin sèn vann la, sèn sèvis lòjistik la ak sèn apre-vann la de Jiangsu Keyroad nan Ewòp, elargi 200 agent ki genyen kounye a jiska 800 an tre ans. Enmen, les de montaj la de Jiangsu Keyroad ak pètwa yo nan Afrik di Lò a te prè pou etri. Nan fytir la, yo ta sèvi komin pozi syatèk pou stratèji Afrik la de Jiangsu Keyroad, avanse gradèman depi Afrik di Lò a jiska Afrik di Sent, Afrik di Lès, Afrik di Sod epi Afrik di Nò. Jiangsu Keyroad pa janm gen kontan devlope divizyon Afrik la enkò pyebwa elektik Chine a.

Aktèlman, ES1 sou bann Keyroad Jiangsu te jenere yon eskal shimen anual de 1000 machin, epi TS1 pou mache Afriken te antre nan yon etap ekspanjon rapid. Apres yon pti pwodiksyon eseye, CS1 te ajou non sòt nan etap finèl nan pou pwodiksyon mas en standard. Keyroad Jiangsu pral pi plis ekspande biznis la a B pou TS1 ak CS1, ak kolabòrasyon li ak Poste Iran ak Poste Meksik ki ap avanse rapidman. Li tou pral aprann rezo vent li aktèlman nan Ewòp pou antre nan mache motosiklet elektrik pou livrezon ak ekspres. Kounye a, 90% nan motosiklet livrezon ak ekspres nan Ewòp se bazé sou ped. TS1 Keyroad Jiangsu pral vin premye motosiklet elektrik monte au milie pou livrezon ak ekspres ki pral resevwa sertifikasyon EEC. Bazé sou sa mache la te mete epi devlopman senaryo aplikasyon an, Keyroad Jiangsu te espere gen yon volim shimen anual plis pase 20,000 machin ak revni vann plis pase 400 milyon yuan pou 2025.

Rapò a di ke tim fondate akoye lè a gen anpil èkspriyan nan rechèch ak dezèlopman vwayaj ak nan fabriksyon machin. Fondate ak CEO Dai Jie se yon antreprenè seriyè ki te dirije plizyè zafè pou atann rezilta ekstraordinè nan plizyè sèkta. Injinyè en Chef Ding Yi te travay nan rechèch ak produksyon motosiklet ak mowtè yo depi 1980. Sos Injinyè Liu Zhenwei gen anpil èkspriyan nan dezèlopman sistèm BMS motosiklet ak li te dirije dezèlopman platfòm KT11 ak KT25 elektrik lajan pou lè a. Kounye a, Keyroad Jiangsu gen yon total 52 sèvisyè, ak R&D ki kontan 20%.

CEO de Jiangsu Keyroad, Dai Jie, te deklare ke mo tôlèk nan ap soti pou fè yon nouvo vag reajistre, ak mache a te jenere yon etap kritik pou iterasyon estetik nan de rond poudwa. Li espere ke kompani a ka atrape oportinite sipòk la, epi oportinite mache ak teknoloji a pral vin yon entrepwi innobatris ak baz teknoloji ki gen pre nonb ekonomik ak poudwa ki kapab aplike. An rete nan pwogres sou baz stabilitè, pa sèlman fè yon fondasyon solè, men anko regarde zetwal yo ak lamè lwen.