dengan fokus pada penelitian dan pengembangan sepeda motor listrik kecepatan menengah dan tinggi, "kolo transportasi" telah meluncurkan tata letak penjualan kendaraan global

style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;">dalam beberapa tahun terakhir, popularitas industri kendaraan energi baru telah menarik perhatian dari dalam dan luar industri. dengan masuknya uang panas dan peningkatan industri, rantai industri hulu dan hilir yang terkait dengan energi baru menjadi semakin sempurna. dalam konteks ini, sebagai kategori tradisional, sepeda motor juga telah memasuki era elektrifikasi. dalam konteks transformasi industri otomotif sebelumnya, elektrifikasi sepeda motor jugaJiangsu Keyroad, yang baru-baru ini telah berhubungan dengan 36kr, adalah produsen yang mengkhususkan diri dalam penelitian dan pengembangan sepeda motor listrik kecepatan menengah dan tinggi. Perusahaan ini didirikan pada bulan Juni 2017 dan berlokasi di Changzhou, Jiangsu. Saat ini, Jiangsu Keyroad telah merilis empat sepeda motor listrik untuk penjualan global.Dari sudut pandang Dai Jie, pendiri dan CEO Jiangsu Keyroad, sepeda motor listrik tradisional di Cina sebagian besar ditingkatkan dari kendaraan roda dua listrik, dan tidak benar-benar sepeda motor. Dari perspektif elektrifikasi sepeda motor, sepeda motor listrik memiliki kecepatan lebih cepat dan dimensi yang lebih besar, dan standar produk yang sesuai juga berbeda dari yang sebelumnya. dia percaya bahwa kecepatan sepeda motor listrikdari segi pengalaman mengemudi, jiangsu keyroad transportation telah mengembangkan motor pusat untuk menyeimbangkan distribusi berat seluruh kendaraan, sehingga memberikan pengalaman mengemudi dan stabilitas yang lebih baik untuk kendaraan berkecepatan tinggi. selain itu, jiangsu keyroad transportation akan menggabungkan motor pusat dengan gearbox untuk mengurangi berat kendaraan lebih lanjut dan memberikan torsi yang lebih besar untuk sepeda motor, menghasilkanSaat ini, model produk transportasi jalan raya utama jiangsu meliputi: es1 yang diposisikan untuk off-road perkotaan, ts1 yang diposisikan untuk alat pengoperasian berbasis beban, cs1 yang diposisikan untuk kendaraan perjalanan harian, dan sepeda motor unggulan berkinerja tinggi rs1. Di antaranya, rs1, sebagai sepeda motor berkinerja tinggi,dengan secara bertahap diperkenalkannya kebijakan suspensi produksi sepeda motor bahan bakar tradisional di negara-negara seperti Eropa dan Amerika, ruang tambahan yang besar di pasar sepeda motor roda dua luar negeri telah menarik banyak perusahaan sepeda motor listrik untuk masuk. Sebagai perusahaan global, Jiangsu keyroad menetapkan target pasarnya pada awal kewirausahaannya di wilayah luar negeri dengan budaya sepeda motor yang kuat dan basis pengguna

Dai Jie mengatakan bahwa karena kebijakan dan pasar yang berbeda di berbagai negara, budaya sepeda motor di luar negeri memiliki karakteristiknya sendiri, dan permintaan untuk penggunaan sepeda motor juga bervariasi. Oleh karena itu, Jiangsu Keyroad mengembangkan produk berdasarkan permintaan konsumen. Ada banyak pemain konsumen kelas atas di negara-negara seperti Eropa dan Amerika, dan es1, dengan harga sekitar $7000, telah dijual di 34 negara.

Dalam hal pengisian, Jiangsu keyroad menyediakan dua solusi untuk kebutuhan yang berbeda: pengisi daya rumah tangga dan stasiun pengisian. perusahaan juga menyediakan pelanggan dengan pengisi daya yang kompatibel dengan tegangan pengisian di berbagai negara. menghadapi skenario aplikasi intensitas tinggi di pasar Afrika, kabinet pengisian yang disediakan oleh Jiangsu keyroad dapat secara bersamaan mengisi 6-9 baterai

Dari segi penjualan, Jiangsu Keyroad telah membangun jaringan penjualan global dan mendirikan pusat operasi di Eropa, Amerika Utara, dan Afrika, memperluas skala penjualan dan ruang lingkup layanan purna jual melalui penjualan langsung dan distribusi. Tinbot, anak perusahaan Jiangsu Keyroad, akan melipatgandakan gudang dan ruang kantornya tahun ini, berusaha menjadi pusat penjualan, pusat layanansaat ini, es1 di bawah Jiangsu keyroad telah mencapai skala pengiriman tahunan 1000 kendaraan, dan ts1 untuk pasar Afrika telah memasuki tahap ekspansi yang cepat. setelah produksi uji coba skala kecil, cs1 juga telah memasuki tahap akhir produksi massal standar. Jiangsu keyroad akan lebih memperluas bisnisnya ke b di ts1 dan cs1, dan kerjasama dengan iran post dan mexicodilaporkan bahwa tim pendiri perusahaan memiliki pengalaman yang kaya dalam penelitian dan pengembangan kendaraan dan pembuatan kendaraan. pendiri dan ceo dai jie adalah pengusaha serial yang telah memimpin beberapa perusahaan untuk mencapai kinerja yang luar biasa di berbagai industri. kepala insinyur ding yi telah terlibat dalam penelitian dan produksi sepeda motor dan mesin sepeda motor sejak 1980. wakil kepala insinyur liu zhenwei memiliki pengalaman yang luas dalam pengembangan sistem bCEO Jiangsu Keyroad Dai Jie menyatakan bahwa sepeda motor listrik akan menghadapi gelombang perombakan baru, dan pasar telah mencapai tahap kritis iterasi estetika untuk dua putaran produk. dia berharap bahwa perusahaan dapat merebut peluang zaman, dan pasar dan peluang teknologi akan menjadi perusahaan inovatif dan berbasis teknologi dengan harga dan produk yang dapat diterapkan. berusaha untuk kemajuan sambil menjaga stabilitas, tidak hanya melakukan<