Dengan fokus pada penelitian dan pengembangan sepeda motor listrik kecepatan sedang dan tinggi, "Kolo Transportation" telah meluncurkan tata letak penjualan kendaraan secara global

Dalam beberapa tahun terakhir, popularitas industri kendaraan energi baru telah menarik perhatian dari dalam dan luar industri. Dengan aliran uang panas dan pembaruan industri, rantai industri terkait energi baru semakin lengkap. Dalam konteks ini, sebagai kategori tradisional, sepeda motor juga telah memasuki era elektrifikasi. Dalam konteks transformasi lebih awal di industri otomotif, elektrifikasi sepeda motor juga merangsang antusiasme para wirausaha. Dalam beberapa tahun terakhir, sekelompok startup sepeda motor listrik muncul di Tiongkok, dan pembiayaan terkait semakin sering terjadi.

Jiangsu Keyroad, yang baru-baru ini berkomunikasi dengan 36Kr, adalah produsen yang khusus bergerak dalam penelitian dan pengembangan sepeda motor listrik medium dan high-speed. Perusahaan didirikan pada bulan Juni 2017 dan berlokasi di Changzhou, Jiangsu. Saat ini, Jiangsu Keyroad telah meluncurkan empat sepeda motor listrik untuk dijual secara global.

Menurut Dai Jie, pendiri dan CEO Jiangsu Keyroad, sepeda motor listrik tradisional di Tiongkok sebagian besar merupakan pengembangan dari kendaraan dua roda bertenaga listrik, dan bukan sepeda motor sejati. Dari perspektif elektrifikasi sepeda motor, sepeda motor listrik memiliki kecepatan yang lebih tinggi dan dimensi yang lebih besar, serta standar produk yang sesuai juga berbeda dari yang sebelumnya. Dia percaya bahwa kecepatan sepeda motor listrik harus mencapai sekitar 100 km/jam, dan ukuran keseluruhan, kapasitas muatan, pengalaman mengemudi, serta konfigurasi dayanya harus dibandingkan dengan sepeda motor berkinerja tinggi tradisional. Oleh karena itu, kecepatan maksimum produk-produk yang saat ini diluncurkan oleh Jiangsu Keyroad tidak kurang dari 100 km/jam.

Dalam hal pengalaman mengemudi, Jiangsu Keyroad Transportation telah mengembangkan motor pusat untuk menyeimbangkan distribusi bobot kendaraan secara keseluruhan, sehingga memberikan pengalaman mengemudi yang lebih baik dan stabilitas untuk kendaraan berkecepatan tinggi. Selain itu, Jiangsu Keyroad Transportation akan menggabungkan motor pusat dengan transmisi untuk lebih mengurangi berat kendaraan dan memberikan torsi yang lebih besar untuk sepeda motor, yang menghasilkan efisiensi listrik keseluruhan yang lebih tinggi dan ekonomi yang lebih baik. Jiangsu Keyroad Transportation menyatakan bahwa, dengan menggunakan platform arsitektur tegangan tinggi KT25KW yang diluncurkan pada tahun 2021 sebagai contoh, motor listrik dapat mengurangi berat kendaraan secara keseluruhan hingga 30% dan mencapai efisiensi energi 98%. Dalam hal konfigurasi kendaraan, sepeda motor dari Jiangsu Keyroad Transportation semuanya menggunakan pengontrol motor tingkat kendaraan, sistem pengereman ABS, dan modul baterai, mencapai standar kualitas kendaraan energi baru.

Saat ini, model produk Jiangsu Keyroad Transportation mencakup: ES1 yang ditujukan untuk medan perkotaan off-road, TS1 yang ditujukan sebagai alat operasional berbasis beban, CS1 yang ditujukan sebagai kendaraan komuter sehari-hari, dan sepeda motor bendera high-performance RS1. Di antaranya, RS1, sebagai sepeda motor high-performance, dapat mencapai kecepatan maksimum 130km/jam, jangkauan maksimum 200km, dan mempercepat dari 0 hingga 100km/jam dalam waktu hanya 5 detik.

Dengan diperkenalkannya secara bertahap kebijakan penghentian produksi sepeda motor bahan bakar tradisional di negara-negara seperti Eropa dan Amerika, ruang pertumbuhan besar di pasar sepeda motor dua roda internasional telah menarik banyak perusahaan sepeda motor listrik untuk masuk. Sebagai perusahaan global, Jiangsu Keyroad menetapkan pasar targetnya pada awal kewirausahaan di wilayah internasional dengan budaya sepeda motor yang kuat dan basis pengguna yang besar, seperti Eropa, Amerika Serikat, dan Afrika. Perusahaan ini telah memperoleh izin masuk untuk produksi kendaraan, penggunaan produk, dan aspek lainnya di negara-negara seperti Eropa, Amerika Serikat, dan Australia. Saat ini, ES1 dari Jiangsu Keyroad telah menjadi sepeda motor listrik berkecepatan tinggi buatan Tiongkok pertama yang diadopsi oleh polisi AS dan Spanyol. Pada saat yang sama, ES1 juga telah dikirim dalam jumlah kecil ke militer Uni Emirat Arab dan Singapura, sementara militer Indonesia dan Thailand sedang melakukan sertifikasi akhir untuk pemasangan ES1. Para dealer global juga memberikan apresiasi tinggi terhadap RS1, yang diharapkan akan masuk ke dalam katalog pengadaan kendaraan resmi pemerintah di lebih banyak negara maju di Eropa dan Amerika serta banyak negara-negara Belt and Road.

Dalam hal penjualan, Jiangsu Keyroad telah membangun jaringan penjualan global dan mendirikan pusat operasi di Eropa, Amerika Utara, dan Afrika, memperluas skala penjualan dan ruang layanan purna jual melalui penjualan langsung dan distribusi. Tinbot, sebuah anak perusahaan dari Jiangsu Keyroad, akan memperbesar tiga kali lipat gudang dan ruang kantor tahun ini, berupaya menjadi pusat penjualan, pusat layanan logistik, dan dukungan purna jual Jiangsu Keyroad di Eropa, meningkatkan jumlah agen saat ini sebanyak 200 menjadi 800 dalam tiga tahun. Pada saat yang sama, dua jalur perakitan milik Jiangsu Keyroad dan mitra di Afrika Barat juga siap untuk dikirim. Di masa depan, mereka akan menjadi titik penting dalam strategi Afrika Jiangsu Keyroad, secara bertahap maju dari Afrika Barat ke Afrika Tengah, Timur, Selatan, dan Utara. Jiangsu Keyroad bersedia mengembangkan unit bisnis Afrika menjadi "transmisi" industri sepeda motor listrik Tiongkok.

Saat ini, ES1 di bawah Jiangsu Keyroad telah mencapai skala pengiriman tahunan sebanyak 1.000 unit kendaraan, dan TS1 untuk pasar Afrika telah memasuki tahap ekspansi cepat. Setelah produksi uji coba skala kecil, CS1 juga telah memasuki tahap akhir produksi massal yang terstandarisasi. Jiangsu Keyroad akan lebih memperluas bisnis To B-nya di TS1 dan CS1, serta kerjasamanya dengan Iran Post dan Mexico Post sedang berlangsung dengan pesat. Perusahaan juga akan memanfaatkan jaringan penjualan yang ada di Eropa untuk masuk ke pasar sepeda motor listrik pengiriman dan kurir. Saat ini, 90% sepeda motor pengiriman dan kurir di Eropa berbasis pedal. TS1 dari Jiangsu Keyroad akan menjadi sepeda motor listrik pengiriman dan kurir pertama dengan mesin tengah yang mendapatkan sertifikasi EEC. Berdasarkan tata letak pasar dan pengembangan skenario aplikasi di atas, Jiangsu Keyroad diproyeksikan akan memiliki volume pengiriman tahunan lebih dari 20.000 unit dan pendapatan penjualan lebih dari 4 miliar yuan pada tahun 2025.

Dilaporkan bahwa tim pendiri perusahaan memiliki pengalaman yang kaya dalam penelitian dan pengembangan kendaraan serta manufaktur kendaraan. Pendiri dan CEO, Dai Jie, adalah seorang wirausaha serial yang telah membawa beberapa perusahaan untuk mencapai kinerja luar biasa di berbagai industri. Chief Engineer Ding Yi telah terlibat dalam penelitian dan produksi sepeda motor dan mesin sepeda motor sejak tahun 1980. Wakil Chief Engineer Liu Zhenwei memiliki pengalaman luas dalam pengembangan sistem BMS sepeda motor dan telah memimpin pengembangan platform arsitektur listrik murni perusahaan, KT11 dan KT25. Saat ini, Jiangsu Keyroad memiliki total 52 karyawan, dengan 20% bekerja di bidang R&D.

CEO Jiangsu Keyroad, Dai Jie, menyatakan bahwa sepeda motor listrik akan menghadapi gelombang baru pengaturan ulang, dan pasar telah mencapai tahap kritis iterasi estetika untuk dua putaran produk. Dia berharap perusahaan dapat memanfaatkan peluang zaman, serta peluang pasar dan teknologi untuk menjadi perusahaan inovatif yang berbasis teknologi dengan harga terjangkau dan produk yang dapat diimplementasikan. Berjuang untuk kemajuan sambil tetap menjaga stabilitas, tidak hanya memperkuat fondasi, tetapi juga melihat bintang dan lautan dari jauh.