中速電動バイクの研究開発を中心に"コロ・トランスポート"は 自動車販売のグローバルレイアウトを始めました

style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;">近年,新エネルギー自動車産業の普及は業界内外から注目を集めている.熱い資金の流入と産業のアップグレードにより,新エネルギーに関連する上下産業連鎖はますます完璧になってきている.この文脈では,伝統的なカテゴリーとして,オートバイも電化時代に入った.自動車産業の早期変革の文脈では,オートバイ江苏キーロードは,最近36krと接触した. 中速・高速電動バイクの研究開発を専門とするメーカーです. 2017年6月に設立され,江苏州長州に位置しています. 現在,江苏キーロードは,グローバル販売のために4台の電動バイクをリリースしました.江苏キーロードの創業者兼CEOであるダイ・ジエの見解では,中国の伝統的な電気バイクは主に電気二輪車からアップグレードされ,実際にはオートバイではない.オートバイの電化観点から,電気オートバイは高速で,より大きな寸法があり,対応する製品規格も前者とは異なる.彼は電気オートバイ運転経験に関しては,江苏キーロード輸送は,全車両の重量分布を均衡させる中央モーターを開発し,高速車両により良い運転経験と安定性を提供している. さらに,江苏キーロード輸送は,中央モーターとギアボックスを組み合わせ,車両の重量をさらに削減し,オートバイにより多くのトルクを提供し,その結果現在,江苏キーロード輸送の製品モデルには,都市オフロード向けに配置されたes1,負荷ベースの操作ツール向けに配置されたts1,日常通勤車両向けに配置されたcs1,高性能旗艦バイク rs1 が含まれています. その中には,高性能バイクである rs1 が最大速度130km/h,最大距離200kmヨーロッパやアメリカなどの国で伝統的な燃料バイク生産の停車政策が徐々に導入され,海外の二輪バイク市場における巨大な増幅空間は多くの電気バイク企業を魅了し,多くの企業を参入させた.グローバル企業として,江苏キーロードは,強力なバイク文化と大きなユーザーベースを持つヨーロッパ,米国,アフリカなどの海外地域での起業の始まりにターゲット

ダイ・ジエ氏は,各国における異なる政策と市場により,海外のオートバイ文化には独自の特徴があり,オートバイ使用の需要も異なると述べた. したがって,江苏キーロードは消費者の需要に基づいて製品を開発する.ヨーロッパやアメリカなどの国々には多くの高級消費者プレイヤーがあり,約7000ドルのES1が34カ国に販売されている. イタリア

充電に関しては,江苏キーロードは,家庭用充電器と充電ステーションなど,さまざまなニーズに対応する2つのソリューションを提供しています. 同社は,さまざまな国の充電電圧に対応する充電器も顧客に提供しています. アフリカ市場での高密度アプリケーションシナリオに直面して,江苏キーロードが提供する充電キャビネットは,同時に

販売に関しては,江苏キーロードはグローバル販売ネットワークを構築し,ヨーロッパ,北米,アフリカに運用センターを設立し,直接販売と配給の両方を通じて販売規模と販売後のサービス範囲を拡大しています.江苏キーロードの子会社であるTINBOTは,今年,倉庫とオフィススペースを3倍に増やし,欧州で現在,江苏キーロードのES1は年間出荷量1000台に達し,アフリカ市場向けTS1は急速な拡大段階に入っている.小規模試験生産後,CS1も標準化大量生産の最終段階に入っている.江苏キーロードはTS1とCS1のB事業にさらに拡大し,イラン郵便局とメキシコ郵便局自動車開発・自動車製造の豊富な経験を持つ創業チームである. 創業者兼CEOのダイ・ジエは,複数の企業をリードして複数の業界で卓越した業績を上げている連続起業家. 首席エンジニアの丁・イは1980年からオートバイやオートバイエンジンの研究・生産に従事している.副首席エンジニアの劉江苏キーロードCEOダイジエは,電気バイクが新たな改造波に直面し,市場が2つのラウンドの製品のための美学的な繰り返しの重要な段階に達したと述べた. 彼は,会社が時代の機会を掴むことができ,市場と技術機会が,基礎価格と製品が実装可能な革新的な技術ベースの企業になることを望んでいます. 安定を維持しながら進歩を<