Sutelkdama dėmesį į vidutinio ir didelio greičio elektrinių motociklų tyrimus ir plėtrą, „Kolo Transportation“ pradėjo pasaulinį transporto priemonių pardavimo planą.

Naujųjų energijos transporto priemonių pramonės populiarumas pastaraisiais metais pritraukė dėmesį tiek pramonės viduje, tiek ir išorėje. Su karštų pinigų srautu ir pramonės atnaujinimu, susijusios su nauja energija pramonės grandinės taps vis labiau patobulintos. Šiame kontekste, kaip tradicinis kategorijos pavyzdys, motociklai taip pat įėjo į elektromobilių erą. Automobilių pramonės ankstesniu transformacijos etapu, motociklų elektrifikavimas taip pat sukėlė verslininkų pasitikėjimą. Naujienų apie elektromotociklius pradžią Kinijoje pastaraisiais metais pastebima dažniau, o su jomis susiję finansavimo atvejai tampa vis dažnesni.

Jiangsu Keyroad, kuri neseniai susisiekė su 36Kr, yra gamintojas, specializuojantis vidutinio ir aukšto greičio elektrinių motociklų tyrimo ir plėtros srityje. Įmonė buvo įkurta birželio mėn. 2017 metais ir yra įsikūrusi Changzhou mieste, Jiangsu provincijoje. Šiuo metu Jiangsu Keyroad paskelbė keturis elektrinius motociklus, skirtus pasaulinei prekybai.

Dai Jie, Jiangsu Keyroad įkūrėjo ir generalinio direktoriaus nuomone, Kinijoje tradiciniai elektriniai motociklai dažniausiai yra atnaujinti iš dviračių su elektromotoriumi ir nebe yra tikrai motociklai. Atsižvelgiant į motociklų elektrifikavimą, elektriniai motociklai turi greitesnius greičius ir didesnius matmenis, o atitinkamos produktų standartai taip pat skiriasi nuo ankstesnių. Jis mano, kad elektrinių motociklų greitis turėtų būti apie 100 km/h, o jų bendras dydis, krūvio talpa, vairavimo patirtis ir galingumo konfigūracija turėtų būti palyginami su tradiciniais aukštos našumo motociklais. Todėl maksimalus greitis, kurį pasiekia produktai, dabar pateikiami Jiangsu Keyroad, yra ne mažesnis už 100 km/h.

Vairavimo patirties požiūriu, Jiangsu Keyroad Transportation sukūrė centrinį variklį, kad išsiderintų viso transporto priemonės svorio skirstymą, taip užtikrinant geresnę vairavimo patirtį ir stabilią aukštųjų greičių transporto priemonių. Be to, Jiangsu Keyroad Transportation sujungs centrinį variklį su pavarų dėžme, siekdama dar labiau sumažinti transporto priemonės svorį ir suteikti didesnį momentą motociklams, kas rezultuoja aukštesne elektros našumu ir ekonomiškumo efektyvumu. Jiangsu Keyroad Transportation nurodė, kad, pavyzdžiui, remiantis 2021 m. pristatytu KT25KW aukštojo įtampos platformos modeliu, elektrinis variklis gali sumažinti viso transporto priemonės svorį iki 30 proc. ir pasiekti energijos našumą 98 proc. Transporto priemonių apdaroje, visi Jiangsu Keyroad Transportation motociklai yra pagrebtinių variklių valdikliais, ABS traukinio sistemos bei akumuliatorių moduliais, siekiant lygiuoti jų kokybę su naujais energijos šaltiniais vežimui.

Šiuo metu Jiangsu Keyroad Transporto produktų modeliai apima: ES1, kuris yra skirtas miesto šluotam vartojimui, TS1, orientuotas į krūviniams skirtus vežimėlius, CS1, skirtas kasdieniam kelionėms, ir aukštos našumos vamzdžio modelis RS1. Tarp jų RS1, kaip aukštos našumos motociklas, gali pasiekti maksimalią greitį 130 km/h, maksimalų nuvažiuojamą atstumą 200 km ir pagreitinti iki 100 km/h per 5 sekundes.

Su laipsnišku tradicinių kuro vartojančių motociklų gamybos sustabdymo politikos įvedimu Europos ir JAV šalyse, didelis papildomas tarpusavio dviračių rinkos erdvė užsienyje pritraukė daug elektromotociklų gamintojų. Kaip globalinė įmonė, Jiangsu Keyroad jau nuo savo veiklos pradžios nustatė tikslinę rinką užsienio regionuose, kuriose yra stipri motociklų kultūra ir didelis naudotojų skaičius, pvz., Europoje, JAV ir Afrikoje. Jau gavo įvažiavimo leidimus dėl transporto priemonių gamybos, produkto naudojimo ir kitų aspektų Europos, JAV ir Australijos šalyse. Šiuo metu Jiangsu Keyroad ES1 taps pirmuoju Kinijos gamybos aukštos greičio elektromotociklu, kurį pirkę JAV ir Ispanijos policija. Taip pat ES1 mažomis serijomis jau tiekiamas Jungtinių Arabų Emiratų ir Singapūro kariuomenėms, o Indonezijos ir Tailando kariuomenės vykdo galutinį ES1 montavimo sertifikavimą. Globalieji prekybininkai taip pat aukščiai vertina RS1, kuris tikimasi, bus įtrauktas į vyriausybių oficialiųjų automobilių pirkimo katalogą daugelyje išsivysčiusių Europos ir JAV šalių bei daugybėje „Bendradarbiavimo ir vystymosi“ maršruto šalių.

Pardavimų požiūriu, Jiangsu Keyroad sukūrė globalią pardavimų tinklą ir įkūrė veiklos centrus Europoje, Šiaurės Amerikoje ir Afrikoje, išplėsdama pardavimų mastą ir priešpardavimo paslaugų sritį tiesioginio pardavimo ir distribucijos būdu. Tinbot, Jiangsu Keyroad subsidarini įmonė, šiais metais treliką padidins savo sandėlio ir biuro plotą, siekdama tapti Jiangsu Keyroad pardavimų centru, logistikos paslaugų centru ir priešpardavimo parama Europoje, didindama esamus 200 agentus iki 800 per tris metus. Taip pat Jiangsu Keyroad ir jos vakarines Afrikos partnerių dvi montavimo linijos kartu bus išsiųstos. ateityje jos taps svarbiais Jiangsu Keyroad Afrikos strategijos punktais, graduojant iš vakarines Afrikos į Vidurio Afriką, Rytų Afriką, Pietų Afriką ir Šiaurės Afriką. Jiangsu Keyroad linki pritraukti Afrikos verslo skyrių į „transmisiją“ Kinijos elektrinių motociklų pramonės.

Šiuo metu, ES1 modelis pagal Jiangsu Keyroad pasiekė 1000 transportinių priemonių metinį siuntimo mastą, o TS1 modelis, skirtas Afrikos rinkai, įėjo į greitą plėtros etapą. Po mažo masto bandymo gamybos, CS1 modelis taip pat įėjo į paskutinę standartizuotos masinės gamybos fazę. Jiangsu Keyroad toliau išplės savo B2B verslą dėl TS1 ir CS1 modelių, o jų bendradarbiavimas su Iran Post ir Meksikos paštu greitai vystosi. Be to, ji naudos esamą prekybos tinklą Europoje, kad įeitų į kurjerių ir ekspresinio pristatymo elektrinių motociklų rinką. Šiuo metu 90% kurjerių ir ekspresinio pristatymo motociklų Europoje yra pedaliu valdomi. Jiangsu Keyroad TS1 modelis taps pirmuoju viduriniu montuotu sėdimo tipo kurjerių ir ekspresinio pristatymo elektriniu motociklu, kuris gaus EEC sertifikatą. Remiantis aukščiau minėtu rinkos išdėstymu ir taikomų scenarijų vystymusi, siekiant 2025 m., Jiangsu Keyroad tikima turės virš 20 000 transportinių priemonių metinį siuntimo kieštą ir pajamas virš 400 milijonų yuanų.

Pranešama, kad įmonės kūrėjių komanda turi didelę patirtį automobilių tyrimo ir plėtros bei jų gamybos srityse. Įmonės kūrėjas ir generalinis direktorius Dai Jie yra serganas verslininkas, kuris buvo vadovavęs keliamoms įmonėms siekiant išskirtinio sėkmės skirtingose pramonės šakose. Pagrindinis inžinierius Ding Yi nuo 1980 metų dirbo motociklų ir jų variklių tyrimo ir gamybos srityse. Pavaduotasis pagrindinio inžinieriaus Liu Zhenwei turi plačią patirtį motociklų BMS sistemos kūrimo srityje ir vadovavo įmonės visiškai elektinio architektūros KT11 ir KT25 platformų kūrimui. Šiuo metu Jiangsu Keyroad turi bendro 52 darbuotojus, o tyrime ir plėtroje dirba 20 procentų.

Jiangsu Keyroad įmonės generalinis direktorius Dai Jie pareiškė, kad elektriniai motociklai artėja prie naujos keitimosi bangos, o rinkos pasiekė kritinę dviem produktų etapų estetinio atnaujinimo fazę. Jis tiki, kad įmonė galės pasinaudoti laiko galimybėmis, o rinkos ir technologijų galimybės padarys ją inovatyviosia ir technologinės įmonės su realiomis kainomis ir produktais, kurie gali būti įgyvendinti. Stengiantis tobulėti, laikantis stabilumo, ne tik tvirtai statyti pagrindą, bet ir iš toli žiūrėti į žvaigždes ir jūrą.