मध्यम र उच्च गति इलेक्ट्रिक मोटरसाइकल को अनुसन्धान र विकास मा ध्यान केन्द्रित, "Kolo परिवहन" वाहन बिक्री को एक वैश्विक लेआउट शुरू गरेको छ

style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;">हालैका वर्षहरूमा, नयाँ ऊर्जा वाहन उद्योगको लोकप्रियताले उद्योग भित्र र बाहिर दुबैबाट ध्यान आकर्षित गरेको छ। तातो पैसाको प्रवाह र औद्योगिक अपग्रेडको साथ, नयाँ ऊर्जासँग सम्बन्धित अपस्ट्रीम र डाउनस्ट्रीम औद्योगिक श्रृंखलाहरू बढ्दो सिद्ध हुँदै गइरहेका छन्। यस सन्दर्भमा, परम्परागत कोटीको रूपमा, मोटरसाइकलहरू पनिजियांगसु कीरोड, जुन हालसालै 36kr को साथ सम्पर्कमा आएको छ, एक निर्माता हो जसले मध्यम र उच्च-गति इलेक्ट्रिक मोटरसाइकलको अनुसन्धान र विकासमा विशेषज्ञता राख्छ। कम्पनी जून २०१ 2017 मा स्थापना भएको थियो र चांग्झोउ, जियांगसुमा अवस्थित छ। हाल, जियांगसु कीरोडले विश्वजियांगसु कीरोडका संस्थापक र सीईओ डाई जीको विचारमा, चीनमा परम्परागत इलेक्ट्रिक मोटरसाइकलहरू प्रायः इलेक्ट्रिक दुई पा wheel्ग्रा सवारीबाट अपग्रेड गरिएको छ, र वास्तवमा मोटरसाइकल होइन। मोटरसाइकल विद्युतीकरणको दृष्टिकोणबाट, इलेक्ट्रिक मोटरसाइकलको छिटो गति र ठूलो आयाम हुन्छड्राइभिङ अनुभवको सन्दर्भमा, जियांगसु कीरोड यातायातले सम्पूर्ण सवारीको वजन वितरणलाई सन्तुलित गर्न केन्द्रीय मोटर विकसित गरेको छ, जसले उच्च गति सवारीका लागि राम्रो ड्राइभिङ अनुभव र स्थिरता प्रदान गर्दछ। यसको अतिरिक्त, जियांगसु कीरोड यातायातले केन्द्रीय मोटरलाई गियरबक्ससँग जोडेर सवारीको वजनलाई थपहाल, जियांगसु कुञ्जी सडक यातायातका उत्पादन मोडेलहरू समावेशः शहरी अफ-रोडको लागि स्थिति, लोड-आधारित अपरेटिंग उपकरणहरूको लागि स्थिति, दैनिक पैतृक सवारी साधनहरूको लागि स्थिति, र उच्च प्रदर्शन फ्ल्यागशिप मोटरसाइकल rs1। ती मध्ये, rs1, एक उच्च प्रदर्शन मोटरसाइकलकोयुरोप र अमेरिका जस्ता देशहरूमा परम्परागत ईन्धन मोटरसाइकल उत्पादन निलम्बन नीतिहरूको क्रमिक परिचयको साथ, विदेशी दुई पाङ्ग्रे मोटरसाइकल बजारमा विशाल वृद्धिशील ठाउँले धेरै इलेक्ट्रिक मोटरसाइकल कम्पनीहरूलाई प्रवेश गर्न आकर्षित गरेको छ। एक वैश्विक कम्पनीको रूपमा, जियांगसु कीरोडले आफ्नो उद्यमशीलताको सुरूमा युरोप

डाई जीले भने कि विभिन्न देशहरूमा फरक नीति र बजारका कारण विदेशमा मोटरसाइकल संस्कृतिहरूको आफ्नै विशेषताहरू छन्, र मोटरसाइकल प्रयोगको माग पनि फरक छ। यसैले, जियांगसु कीरोडले उपभोक्ताको मागमा आधारित उत्पादनहरू विकास गर्दछ। युरोप र अमेरिका जस्ता देशहरूमा धेरै उच्च-अन्त उपभोक्ता खेलाडीहरू छन्, र ES1,

चार्जिंगको सन्दर्भमा, जियांगसु कीरोडले विभिन्न आवश्यकताहरूको लागि दुई समाधानहरू प्रदान गर्दछः घरेलू चार्जरहरू र चार्ज स्टेशनहरू। कम्पनीले ग्राहकहरूलाई चार्जरहरू पनि प्रदान गर्दछ जुन विभिन्न देशहरूमा चार्जिंग भोल्टेजसँग उपयुक्त छ। अफ्रिकी बजारमा उच्च तीव्रता अनुप्रयोग परिदृश्यहरूको सामना गर्दै, जियांग

बिक्रीको सन्दर्भमा, जियांगसु कीरोडले एक वैश्विक बिक्री नेटवर्क निर्माण गरेको छ र युरोप, उत्तर अमेरिका, र अफ्रिकामा अपरेटिंग केन्द्रहरू स्थापना गरेको छ, दुबै प्रत्यक्ष बिक्री र वितरण मार्फत बिक्री मापन र बिक्री पछि सेवाको दायरा विस्तार गर्दै। जियांगसु कीरोडको सहायक कम्पनी टिनबोटले यस वर्ष यसको गोदावर्तमानमा, जियांगसु कीरोड अन्तर्गत es1 ले वार्षिक शिपमेन्ट स्केल १००० सवारी साधनमा पुगेको छ, र अफ्रिकी बजारको लागि ts1 छिटो विस्तार चरणमा प्रवेश गरेको छ। सानो पैमानेमा परीक्षण उत्पादन पछि, cs1 पनि मानकीकृत जन उत्पादनको अन्तिम चरणमा प्रवेश गरेको छ। जियांगसु कीरोडले tsयो रिपोर्ट गरिएको छ कि कम्पनीको संस्थापक टोलीसँग सवारी साधन अनुसन्धान र विकास र सवारी साधन निर्माणमा समृद्ध अनुभव छ। संस्थापक र सीईओ डाई जी एक सीरियल उद्यमी हुन् जसले धेरै उद्योगहरूमा उत्कृष्ट प्रदर्शन हासिल गर्न धेरै कम्पनीहरूको नेतृत्व गरेका छन्। मुख्य इन्जिनियर डिंग यी १ 1980.० देखि मोटरसाइकल र मोटरसाइकल इञ्जियांगसु कीरोड सीईओ डाई जीले भने कि इलेक्ट्रिक मोटरसाइकलहरू पुनःस्थापनाको नयाँ लहरको सामना गर्न लागेका छन्, र बजारले उत्पादनहरूको दुई राउन्डको लागि सौंदर्य पुनरावृत्तिको महत्वपूर्ण चरणमा पुगेको छ। उनले आशा गरे कि कम्पनीले समयको अवसरहरू समात्न सक्छ, र बजार र टेक्<