Gericht op onderzoek en ontwikkeling van medium- en hoge-snelheids elektrische motorfietsen, heeft "Kolo Transportation" een wereldwijde strategie voor voertuigverkoop gelanceerd

In de afgelopen jaren heeft de populariteit van de nieuw energievoertuig industrie aandacht getrokken van zowel binnen als buiten de sector. Met de toestroom van warm geld en industriële upgradingen zijn de upstream en downstream industrieketens gerelateerd aan nieuwe energie steeds vollediger geworden. In deze context is ook de traditionele categorie motorfietsen het tijdperk van elektrificatie binnengegaan. In het licht van de vroegere transformatie van de automobielsector heeft de elektrificatie van motorfietsen ook de interesse van ondernemers gewekt. In de afgelopen jaren zijn er in China een aantal elektrische motorfiets start-ups opgericht, en wordt er steeds vaker gefinancierd.

Jiangsu Keyroad, dat recentelijk contact heeft gehad met 36Kr, is een fabrikant die zich specialiseert in het ontwerp en ontwikkeling van medium- en hoge-snelheids elektrische motorfietsen. Het bedrijf is opgericht in juni 2017 en is gevestigd in Changzhou, Jiangsu. Momenteel heeft Jiangsu Keyroad vier elektrische motorfietsen lanceren voor wereldwijde verkoop.

Volgens Dai Jie, oprichter en CEO van Jiangsu Keyroad, zijn traditionele elektrische motorfietsen in China voornamelijk ontwikkeld uit elektrische twee-wielers en geen echte motorfietsen. Vanuit het perspectief van de elektrificatie van motorfietsen hebben elektrische motorfietsen hogere snelheden en grotere afmetingen, en verschillen de bijbehorende productnormen ook van de vorige. Hij gelooft dat de snelheid van elektrische motorfietsen ongeveer 100 km/u moet bedragen, en dat hun algemene afmetingen, laadvermogen, rijervaring en krachtconfiguratie vergeleken moeten worden met traditionele high-performance motorfietsen. Daarom is de maximale snelheid van de momenteel gelanceerde producten van Jiangsu Keyroad niet minder dan 100 km/u.

In termen van rijervaring heeft Jiangsu Keyroad Transportation een centrale motor ontwikkeld om het gewichtsverdeling van het hele voertuig te balanceren, waardoor een betere rijervaring en stabiliteit wordt geboden voor hooggesnelheidvoertuigen. Daarnaast zal Jiangsu Keyroad Transportation de centrale motor combineren met de versnellingsbak om het gewicht van het voertuig verder te verminderen en meer koppel te bieden aan motorfietsen, wat resulteert in een hogere elektrische efficiëntie en grotere economie. Jiangsu Keyroad Transportation verklaarde dat, met als voorbeeld hun in 2021 gelanceerde KT25KW-hoogspanningsarchitectuurplatform, de elektromotor het gewicht van het gehele voertuig met 30% kan reduceren en een energieëfficiëntie van 98% kan bereiken. In termen van voertuigconfiguratie gebruiken alle motorfietsen van Jiangsu Keyroad Transportation voertuigniveau-motorcontrollers, ABS-remsystemen en batterijmodulen, waarmee ze de kwaliteit van elektrisch aangedreven voertuigen evenaren.

Momenteel omvatten de productmodellen van Jiangsu Keyroad Transportation: ES1, gericht op stedelijk terreinrijden, TS1, gericht op belastingsgebonden bedrijfsmiddelen, CS1, gericht op dagelijkse pendelvoertuigen, en de hoogpresterende vlaggenschipmotor RS1. Hiervan kan de RS1, als een hoogpresterende motor, een maximale snelheid van 130 km/u bereiken, een maximale bereikafstand van 200 km, en versnelt van 0 tot 100 km/u in slechts 5 seconden.

Met de geleidelijke invoering van beleid om de productie van traditionele brandstofmotorfietsen in landen zoals Europa en Amerika te schorsen, heeft de enorme groeiruimte op de internationale tweewielige motorfietsmarkt veel elektrische motorfietsbedrijven aangetrokken om de markt te betreden. Als een globaal bedrijf richtte Jiangsu Keyroad al in het begin van zijn ondernemingsactiviteiten zijn doelmarkten op overzeese regio's met een sterke motorcultuur en een grote gebruikersbasis, zoals Europa, de Verenigde Staten en Afrika. Het bedrijf heeft achtereenvolgens toelatingsvergunningen voor voertuigproductie, productgebruik en andere aspecten verkregen in landen zoals Europa, de Verenigde Staten en Australië. Momenteel is de ES1 van Jiangsu Keyroad de eerste Chinees geproduceerde hoge-snelheids elektrische motorfiets die door de politie van de Verenigde Staten en Spanje wordt aangeschaft. Tevens is de ES1 in kleine hoeveelheden geleverd aan het leger van de Verenigde Arabische Emiraten en Singapore, terwijl het leger van Indonesië en Thailand momenteel de eindcertificering voor de installatie van de ES1 uitvoert. Globale dealers hebben ook hoge lof toegezwaaid aan de RS1, die verwacht wordt binnen te dringen in de aankoopcatalogi van overheidsdienstvoertuigen in ontwikkelde landen in Europa en de Verenigde Staten, evenals in vele landen langs de Route van de Zijderoute.

In termen van verkoop heeft Jiangsu Keyroad een wereldwijd verkoopnetwerk opgebouwd en operationele centra gevestigd in Europa, Noord-Amerika en Afrika, waarbij de verkoopschaal en het bereik van naslagdiensten worden uitgebreid via zowel directe verkoop als distributie. Tinbot, een dochteronderneming van Jiangsu Keyroad, verdrievoudigt dit jaar de oppervlakte van zijn magazijn en kantoor, met als doel te streven naar het worden van Jiangsu Keyroads verkoopcentrum, logistieke servicecentrum en naslagsteun in Europa, door het aantal agentschappen te vergroten van 200 tot 800 binnen drie jaar. Tegelijkertijd staan de twee montageassemblylijnen van Jiangsu Keyroad en haar West-Afrikaanse partners ook op het punt te worden ingezet. In de toekomst zullen zij dienen als belangrijke steunpunten voor Jiangsu Keyroads Afrika-strategie, geleidelijk vooruitgaand van West-Afrika naar Centraal-Afrika, Oost-Afrika, Zuid-Afrika en Noord-Afrika. Jiangsu Keyroad is bereid om de Afrikaanse divisie te ontwikkelen tot de "transmissie" van Chinezen elektrische motorfietsindustrie.

Momenteel heeft de ES1 van Jiangsu Keyroad een jaarlijkse verzendingscapaciteit van 1000 voertuigen bereikt, en de TS1 voor de Afrikaanse markt is in een fase van snelle uitbreiding beland. Na kleine schaalproefproductie heeft de CS1 ook de eindfase van gestandaardiseerde massa-productie bereikt. Jiangsu Keyroad zal verder uitbreiden naar het To B-zakelijk segment voor TS1 en CS1, en de samenwerking met Iran Post en Mexico Post gaat snel vooruit. Het bedrijf zal ook gebruikmaken van zijn huidige verkoopnetwerk in Europa om de elektrische motorfietsmarkt voor bezorging en koeriersdiensten te betreden. Momenteel zijn 90% van de bezorg- en koeriermotorfietsen in Europa peddelgestuurd. De TS1 van Jiangsu Keyroad wordt de eerste middengemonteerde zadelbezorgings- en koerierselektrische motorfiets die de EEC-certificatie verkrijgt. Op basis van de bovenstaande marktstrategieën en ontwikkelingen in toepassingsgebieden verwacht men dat Jiangsu Keyroad tegen 2025 een jaarlijkse verzendingsvolume van meer dan 20.000 voertuigen en een omzet van meer dan 400 miljoen yuan zal behalen.

Volgens berichten heeft het oprichtingsteam van het bedrijf veel ervaring in voertuigontwikkeling en -productie. Oprichter en CEO Dai Jie is een serialondernemer die meerdere bedrijven heeft geleid tot uitzonderlijke prestaties in verschillende sectoren. Hoofdingenieur Ding Yi werkt sinds 1980 aan de ontwikkeling en productie van motorfietsen en motorfietsmotoren. Deputy Hoofdingenieur Liu Zhenwei heeft uitgebreide ervaring in de ontwikkeling van BMS-systemen voor motorfietsen en heeft de ontwikkeling geleid van het zuivere elektrische architectuurplatform KT11 en KT25 van het bedrijf. Momenteel telt Jiangsu Keyroad 52 medewerkers, waarvan 20% actief is in onderzoek en ontwikkeling.

De CEO van Jiangsu Keyroad, Dai Jie, verklaarde dat elektrische motorfietsen op het punt staan een nieuwe golf van herstructurering te ondergaan en dat de markt een cruciale fase heeft bereikt in de esthetische vernieuwing van de twee productcycli. Hij hoopt dat het bedrijf de kansen van de tijd kan aangrijpen, en dat de markt- en technologiekansen het kunnen worden tot een innovatief en technologiegedreven bedrijf met realistische prijzen en haalbare producten. Streven naar vooruitgang terwijl er stabiliteit wordt behouden, niet alleen een solide basis leggen, maar ook van veraf de sterren en de zee overzien.