med fokus på forsking og utvikling av mellom- og høyhastighets elektriske motorsyklar, har "kolo transportation" lansert ein global oppsetning av sal til kjøretøy

style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;">I dei siste åra har populariteten til nyenergi-køretøyindustrien fått mer oppmerksomhet både inne og utanfor industrien. Med innfloden av varme pengar og industriell oppgradering har opp- og nedstrøms industrikjeden som har med ny energi å gjera, blitt stadig perfekteare. I denne konteksten har motorsyklar som tradisjonell kategoriJiangsu Keyroad, som nyleg har vore i kontakt med 36kr, er ein produsent som spesialiserer seg på forsking og utvikling av mellom- og høysnart elektriske motorsyklar. Selskapet vart etablert i juni 2017 og er basert i Changzhou, Jiangsu. For tiden har Jiangsu Keyroad lansert fire elektriske motorsyklarDei tradisjonelle elektriske motorsyklene i Kina er i hovudsak oppgraderte frå elektriske tohjulseilauge kjøretøy, og er ikkje motorcyklar. frå motorcykel-elektriseringssynspunkt har elektriske motorsyklar raskere fart og større dimensjonar, og dei tilhøyrande produktstandarder er òg ulike frå dei førstnefrå førerfaring har jiangsu keyroad transport utvikla ein sentral motor for å balansere vektfordelinga til heile kjøretøyet, og dermed gje betre førerfaring og stabilitet til høghastighets kjøretøy. I tillegg vil jiangsu keyroad transport kombinere sentralmotoren med girkassen for å redusera vekta til kjI dag inkluderer produktmodellane til jiangsu keyroad transport: es1 plassert for urban off-road, ts1 plassert for lastbaserte styringsverktøy, cs1 plassert for dagleg pendling og den høgeutførslene til flaggskipet rs1.med den gradvise innføringa av tradisjonelle brenselproduksjonspolitikkar for motorcyklar i land som Europa og Amerika, har det enorme økende plassen på det utlendske tohjulars motorcykelmarkedet tiltrekt mange elektriske motorcykelfirmar til å koma inn. Som eit globalt selskap sette Jiangsu keyroad sitt målmarked

Dai Jie sa at på grunn av ulike politikkar og marknader i ulike land, har motorsykkelkulturar i utlandet sine eigne karakteristika, og etterspurnaden etter bruk av motorsykkel varierer òg. Difor utviklar Jiangsu Keyroad produkter basert på etterspurnaden til forbrukarane. Det er mange høgkonsumentar i land som Europa

Med tanke på lading tilbyr Jiangsu keyroad to løsninger for ulike behov: husbrukssladingsapparat og ladestasjonar. Selskapet tilbyr òg til kundane ladingsapparat som er kompatible med ladingsspenningar i ulike land. Med høgt intensitets applikasjonsscenariar på det afrikanske markedet kan ladingskammeret til Ji

På salsnivå har Jiangsu Keyroad bygd opp eit globalt seljarnettverk og etablert operasjonelle sentrar i Europa, Nord-Amerika og Afrika, og utvider salsskala og ettersalsservice gjennom både direkte sal og distribusjon. Tinbot, eit datterselskap til Jiangsu Keyroad, vil tredoble lager- og kontorplasset sittI dag har es1 under Jiangsu keyroad nådd ein årleg utsending på 1000 kjøretøy, og ts1 for afrikanske marknad har gått inn i ein raskt utvidingsfase. Etter småskala prøveproduksjon, har cs1 òg gått inn i det siste stadiet av standardisert masseproduksjon. Jiangsu keyroad vil utvide verksemda sinDet vert sagt at grunnleggarteamet til selskapet har rik erfaring i kjøretøyforsking og utvikling og kjøretøymanufaktur. grunnleggar og administrerende direktør Dai Jie er ein serieforetakar som har ført fleire selskap til å oppnå framragende ytelse i fleire industriar. hovudingenjøren Ding Yi har vore involvert i forsking og produksjon av motorsJiangsu Keyroad CEO Dai Jie sa at elektriske motorsyklar står for å møta ei ny bølge av omlegging, og at marknaden har nådd eit kritisk stadium av estetisk gjentaking for dei to runda av produktene. Han vonar at selskapet kan gripa sjansane til tida, og at marknad og teknologiske sjansar<