"kolo transportation" skupia się na badaniach i rozwoju średnich i dużych prędkości motocykli elektrycznych, uruchomił globalny układ sprzedaży pojazdów

style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;">w ostatnich latach popularność przemysłu pojazdów nowoenergetycznych przyciągnęła uwagę zarówno z wnętrza, jak i z zewnątrz przemysłu. wraz z napływem gorących pieniędzy i modernizacją przemysłu, łańcuchy przemysłowe w górnym i dolnym rzędzie związane zJiangsu Keyroad, która niedawno nawiązała kontakt z 36kr, jest producentem specjalizującym się w badaniach i rozwoju średnich i dużych prędkości motocykli elektrycznych. Firma została założona w czerwcu 2017 r. i znajduje się w Changzhou, Jiangsu. Obecnie JiangsuWedług Dai Jie, założyciela i dyrektora generalnego Jiangsu Keyroad, tradycyjne motocykle elektryczne w Chinach są głównie ulepszone z elektrycznych pojazdów dwukołowych i nie są prawdziwymi motocyklami. Z punktu widzenia elektryfikacji motocykli, motocykle elektryczne mają szybsze prw zakresie doświadczenia jazdy, transport keyroad Jiangsu opracował centralny silnik, który równoważy rozkład masy całego pojazdu, zapewniając tym samym lepsze doświadczenie jazdy i stabilność dla pojazdów dużych prędkości. Ponadto, transport keyroad Jiangsu połączy centralny silnik z skrObecnie modele produktów Jiangsu Keyroad Transport obejmują: es1 przeznaczony do transportu miejskiego poza drogą, ts1 przeznaczony do obsługi narzędzi na podstawie ładunku, cs1 przeznaczony do użytku w codziennych pojazdach do pracy i wysokiej wydajności flagowy motocykl rs1. Wśród nichZ stopniowym wprowadzaniem tradycyjnych polityk zawieszenia produkcji motocykli paliwowych w krajach takich jak Europa i Ameryka, ogromna przestrzenię w rynku motocykli dwukołowych za granicą przyciągnęła wiele firm motocykli elektrycznych do wejścia. Jako globalna firma, Jiangsu Keyroad wyznaczyła

Dai Jie powiedział, że ze względu na różne polityki i rynki w różnych krajach, kultury motocykli za granicą mają swoje cechy, a zapotrzebowanie na używanie motocykli również różni się. Dlatego Jiangsu Keyroad opracowuje produkty w oparciu o zapotrzebowanie konsumentów. W krajach

w zakresie ładowania, Jiangsu keyroad zapewnia dwa rozwiązania dla różnych potrzeb: ładowarki domowe i stacje ładowania. firma dostarcza również klientom ładowarki zgodne z napięciami ładowania w różnych krajach. w obliczu wysokiej intensywności scenariuszy zastosowań na rynku af

Jeśli chodzi o sprzedaż, Jiangsu Keyroad zbudowała globalną sieć sprzedaży i utworzyła centra operacyjne w Europie, Ameryce Północnej i Afryce, poszerzając skalę sprzedaży i zakres usług posprzedażowych zarówno poprzez bezpośrednią sprzedaż, jak i dystrybucję. Tinbot,Obecnie es1 pod kierownictwem Jiangsu Keyroad osiągnął roczną skalę wysyłki 1000 pojazdów, a TS1 dla rynku afrykańskiego weszła w szybki etap ekspansji. Po małym test produkcyjny, CS1 również weszła w końcowy etap standaryzowanej produkcji masowej. JiangJak donosi BBC, założyciel i dyrektor generalny Dai Jie jest przedsiębiorcą, który prowadził wiele firm do osiągnięcia wybitnych wyników w wielu branżach. Inżynier główny Ding Yi zajmuje się badaniami i produkcją motocykli i silników motocyklowych od 1980 roku. Inżynier wice szef LiuD.J. powiedział, że motocykle elektryczne mają do czynienia z nową falą przebudowy, a rynek osiągnął krytyczny etap estetycznej iteracji dla dwóch rund produktów. Ma nadzieję, że firma może wykorzystać możliwości czasu, a rynek i możliwości technologiczne staną się innowacyjnym i<