Com foco na pesquisa e desenvolvimento de motocicletas elétricas de média e alta velocidade, a "Kolo Transportation" lançou um layout global de vendas de veículos

Nos últimos anos, a popularidade da indústria de veículos de nova energia atraiu atenção tanto dentro quanto fora da indústria. Com o influxo de dinheiro quente e a atualização industrial, as cadeias de suprimentos relacionadas à nova energia tornaram-se cada vez mais perfeitas. Nesse contexto, como uma categoria tradicional, as motocicletas também entraram na era da eletrificação. No contexto da transformação anterior da indústria automotiva, a eletrificação das motocicletas também estimulou o entusiasmo dos empreendedores. Nos últimos anos, um grupo de startups de motocicletas elétricas emergiu na China, e o financiamento relacionado a elas tem se tornado cada vez mais frequente.

A Jiangsu Keyroad, que recentemente entrou em contato com o 36Kr, é uma fabricante especializada no desenvolvimento de motocicletas elétricas de média e alta velocidade. A empresa foi fundada em junho de 2017 e está localizada em Changzhou, Jiangsu. Atualmente, a Jiangsu Keyroad lançou quatro motocicletas elétricas para vendas globais.

Na visão de Dai Jie, fundador e CEO da Jiangsu Keyroad, as motocicletas elétricas tradicionais na China são, na maioria das vezes, atualizações de veículos de duas rodas elétricos e não são verdadeiras motocicletas. Do ponto de vista da eletrificação das motocicletas, as motocicletas elétricas têm velocidades mais altas e maiores dimensões, e os padrões de produto correspondentes também são diferentes dos anteriores. Ele acredita que a velocidade das motocicletas elétricas deve estar em torno de 100km/h, e seu tamanho total, capacidade de carga, experiência de direção e configuração de potência devem ser comparados às motocicletas de alta performance tradicionais. Portanto, a velocidade máxima dos produtos atualmente lançados pela Jiangsu Keyroad não é inferior a 100km/h.

Em termos de experiência de direção, a Jiangsu Keyroad Transportation desenvolveu um motor central para equilibrar a distribuição de peso de todo o veículo, proporcionando assim uma melhor experiência de direção e estabilidade para veículos de alta velocidade. Além disso, a Jiangsu Keyroad Transportation combinou o motor central com a caixa de câmbio para reduzir ainda mais o peso do veículo e fornecer maior torque para motocicletas, resultando em uma eficiência elétrica geral mais alta e maior economia. A Jiangsu Keyroad Transportation afirmou que, tomando como exemplo sua plataforma de arquitetura de alta tensão KT25KW lançada em 2021, o motor elétrico pode reduzir o peso total do veículo em 30% e alcançar uma eficiência energética de 98%. Em termos de configuração do veículo, as motocicletas da Jiangsu Keyroad Transportation adotam controladores de motores de nível automotivo, sistemas de freios ABS e módulos de bateria, alcançando um padrão equivalente à qualidade dos veículos elétricos.

Atualmente, os modelos de produtos da Jiangsu Keyroad Transportation incluem: ES1, posicionado para uso off-road urbano, TS1, posicionado como ferramenta operacional baseada em carga, CS1, posicionado como veículo para deslocamentos diários, e a moto flagship de alta performance RS1. Entre eles, o RS1, como uma moto de alta performance, pode atingir uma velocidade máxima de 130km/h, uma autonomia máxima de 200km, e acelerar de 0 a 100km/h em apenas 5 segundos.

Com a introdução gradual das políticas de suspensão da produção de motocicletas de combustão tradicional em países como Europa e América, o enorme espaço incremental no mercado de motocicletas de duas rodas no exterior atraiu muitas empresas de motocicletas elétricas a entrar. Como uma empresa global, a Jiangsu Keyroad definiu seu mercado-alvo desde o início de sua empreitada em regiões estrangeiras com forte cultura de motocicleta e grande base de usuários, como Europa, Estados Unidos e África. A empresa obteve sucessivamente permissões de entrada para produção de veículos, uso de produtos e outros aspectos em países como Europa, Estados Unidos e Austrália. Atualmente, a ES1 da Jiangsu Keyroad tornou-se a primeira motocicleta elétrica de alta velocidade fabricada na China adotada pela polícia dos EUA e da Espanha. Ao mesmo tempo, a ES1 foi entregue em pequena escala às forças militares dos Emirados Árabes Unidos e Cingapura, e as forças militares da Indonésia e Tailândia também estão realizando a certificação final para a instalação da ES1. Distribuidores globais também elogiaram altamente a RS1, que deve entrar no catálogo de compras de veículos oficiais do governo em mais países desenvolvidos da Europa e América e em muitos países da Iniciativa Belt and Road.

Em termos de vendas, a Jiangsu Keyroad construiu uma rede global de vendas e estabeleceu centros operacionais na Europa, América do Norte e África, expandindo a escala de vendas e o escopo do serviço pós-venda através de vendas diretas e distribuição. A Tinbot, uma subsidiária da Jiangsu Keyroad, triplicará seu armazém e escritório este ano, esforçando-se para se tornar o centro de vendas, centro de serviços logísticos e suporte pós-venda da Jiangsu Keyroad na Europa, aumentando os atuais 200 agentes para 800 em três anos. Ao mesmo tempo, as duas linhas de montagem da Jiangsu Keyroad e dos seus parceiros da África Ocidental estão também prestes a ser enviadas. No futuro, servirão como pontos de viragem importantes para a estratégia da Jiangsu Keyroad para a África, avançando gradualmente da África Ocidental para a África Central, África Oriental, África do Sul e África do Norte. A Jiangsu Keyroad está disposta a desenvolver a unidade de negócios africana na "transmissão" da indústria chinesa de motocicletas elétricas.

Atualmente, o ES1 da Jiangsu Keyroad atingiu uma escala anual de envio de 1000 veículos, e o TS1 para o mercado africano entrou em uma fase de expansão rápida. Após a produção em pequena escala, o CS1 também entrou na fase final de produção em massa padronizada. A Jiangsu Keyroad expandirá ainda mais seus negócios B2B no TS1 e CS1, e sua cooperação com os Correios do Irã e os Correios do México está avançando rapidamente. Além disso, utilizará sua atual rede de vendas na Europa para entrar no mercado de motocicletas elétricas de entrega e encomendas. Atualmente, 90% das motocicletas de entrega e encomendas na Europa são baseadas em pedal. O TS1 da Jiangsu Keyroad se tornará a primeira motocicleta elétrica de entrega e encomendas com motor centralizado a obter certificação EEC. Com base nessa estrutura de mercado e desenvolvimento de cenários de aplicação, espera-se que a Jiangsu Keyroad tenha um volume anual de envio superior a 20.000 veículos e receita de vendas superior a 400 milhões de yuans até 2025.

Relata-se que a equipe fundadora da empresa possui ampla experiência em pesquisa e desenvolvimento de veículos e fabricação de veículos. O fundador e CEO, Dai Jie, é um empreendedor serial que liderou várias empresas a alcançarem desempenho excepcional em múltiplas indústrias. O Engenheiro-Chefe, Ding Yi, vem se dedicando à pesquisa e produção de motocicletas e motores de motocicletas desde 1980. O Vice-Engenheiro-Chefe, Liu Zhenwei, tem vasta experiência no desenvolvimento do sistema BMS de motocicletas e liderou o desenvolvimento das plataformas de arquitetura elétrica pura KT11 e KT25 da empresa. Atualmente, a Jiangsu Keyroad conta com um total de 52 funcionários, dos quais 20% estão na área de P&D.

O CEO da Jiangsu Keyroad, Dai Jie, afirmou que as motocicletas elétricas estão prestes a enfrentar uma nova onda de reorganização, e o mercado chegou a uma fase crítica de renovação estética para os dois ciclos de produtos. Ele espera que a empresa possa aproveitar as oportunidades da época, e que as oportunidades de mercado e tecnologia se tornem uma empresa inovadora e baseada em tecnologia, com preços acessíveis e produtos que podem ser implementados. Buscando progresso enquanto mantém estabilidade, não apenas consolidando uma base sólida, mas também olhando ao longe para as estrelas e o mar.