Concentrându-se pe cercetare și dezvoltare a motoциклor electrice de viteză medie și ridicată, "Kolo Transportation" a lansat un ampler global al vânzărilor de vehicule

În ultimii ani, popularitatea industriei de vehicule cu energie nouă a atras atenția atât din interiorul cât și din exteriorul industriei. Cu intrarea în scena a sumelor mari de bani și a modernizării industriale, lanțurile industriale conexe cu energia nouă au devenit din ce în ce mai perfecționate. În acest context, ca o categorie tradițională, motocicletele au intrat, de asemenea, în era electrificării. În contextul transformării anterioare a industriei automobilelor, electrificarea motocicletelor a stimulat, de asemenea, entuziasmul antreprenorilor. În ultimii ani, s-a format un grup de start-up-uri de motociclete electrice în China, iar finanțarea legată de acestea a devenit din ce în ce mai frecventă.

Jiangsu Keyroad, care a fost recent în contact cu 36Kr, este un producător specializat în cercetarea și dezvoltarea de motoare electrice de medie și mare viteză. Compania a fost înființată în iunie 2017 și se află în Changzhou, provinca Jiangsu. În prezent, Jiangsu Keyroad a lansat patru motoare electrice pentru vânzări pe piața globală.

În opinia lui Dai Jie, fondatorul și CEO-ul companiei Jiangsu Keyroad, motoarele electrice tradiționale din China sunt în mare parte actualizate de la vehicule cu două roți electrice și nu sunt adevărate motoare. Din perspectiva electrificării motocicletelor, motoarele electrice au viteze mai mari și dimensiuni mai mari, iar standardele corespunzătoare ale produselor diferă de cele anterioare. El consideră că viteza motoarelor electrice ar trebui să fie în jur de 100 km/h, iar dimensiunea generală, capacitatea de încărcare, experiența de conducere și configurația de putere ar trebui să fie comparabile cu cele ale motoarelor tradiționale de înaltă performanță. Prin urmare, viteza maximă a produselor lansate recent de Jiangsu Keyroad nu este mai mică de 100 km/h.

În ceea ce privește experiența de conduire, Jiangsu Keyroad Transportation a dezvoltat un motor central pentru a echilibra distribuția greutății vehiculului în ansamblu, oferind astfel o experiență de conducere mai bună și o stabilitate mai mare pentru vehiculele de mare viteză. În plus, Jiangsu Keyroad Transportation va combina motorul central cu cutia de viteze pentru a reduce încă mai mult greutatea vehiculului și a oferi un cuplu motor mai mare pentru motoarele, rezultând într-o eficiență electrică totală mai ridicată și o economie mai bună. Jiangsu Keyroad Transportation a declarat că, luând ca exemplu platforma sa de arhitectură la presiune ridicată KT25KW lansată în 2021, motorul electric poate reduce greutatea întregului vehicul cu 30% și să atingă o eficiență energetică de 98%. În ceea ce privește configurarea vehiculului, motocele Jiangsu Keyroad Transportation sunt echipate toate cu controlere de motoare la nivel de vehicul, sisteme de franare ABS și module de baterie, realizând o potrivire cu calitatea vehiculelor cu energie nouă.

În prezent, modelele de produse ale companiei Jiangsu Keyroad Transportation includ: ES1, poziționat pentru teren urban 4x4, TS1, poziționat ca un utilaj bazat pe încărcare, CS1, poziționat ca vehicul de transport zilnic, și motocicleta de top performanță RS1. Printre acestea, RS1, fiind o motocicletă de înaltă performanță, poate atinge o viteză maximă de 130 km/h, o autonomie maximă de 200 km și acceleră de la 0 la 100 km/h în doar 5 secunde.

Cu introducerea treptată a politicilor de suspendare a producției de moto cycle cu combustie tradițională în țări precum Europa și America, spațiul uriaș de creștere din piața internațională a moto ciclurilor cu două roți a atras multe companii de moto cycle electrice să intre pe piață. Ca o companie globală, Jiangsu Keyroad s-a fixat ca pieță țintă, de la începutul întreprinderii sale, regiuni externe cu o cultură puternică a moto ciclurilor și o bază largă de utilizatori, cum ar fi Europa, Statele Unite și Africa. A obținut succesiv permise de intrare pentru producția de vehicule, utilizarea produselor și alte aspecte în țări precum Europa, Statele Unite și Australia. În prezent, ES1 al lui Jiangsu Keyroad a devenit prima motocicletă electrică de mare viteză fabricată în China adoptată de poliția din Statele Unite și Spania. În același timp, ES1 a fost livrată și în cantități mici armatei Emiratelor Arabe Unite și a Singaporeului, iar armatele Indoneziei și Thailandei se află în stadiul final de certificare pentru instalarea ES1. De asemenea, dealerii globali au lăudat RS1, care este așteptată să intre în catalogul de achiziții al vehiculelor oficiale ale guvernamentelor din mai multe țări dezvoltate din Europa și America, precum și din multe țări de pe Ruta Sfertului și Mării.

În ceea ce privește vânzările, Jiangsu Keyroad a construit o rețea globală de vânzări și a stabilit centre operaționale în Europa, America de Nord și Africa, extindând scala de vânzări și amploarea serviciilor după vânzare prin intermediul atât vânzărilor directe, cât și distribuției. Tinbot, o filială a lui Jiangsu Keyroad, va tripla spațiul său de depozitare și birouri în cursul acestui an, străbătându-se să devină centrul de vânzări, centru de servicii logistice și sprijin după vânzare al lui Jiangsu Keyroad în Europa, creșcând numărul agentilor curent de 200 la 800 în termen de trei ani. În același timp, cele două linii de montaj ale lui Jiangsu Keyroad și partenerii săi din Africa de Vest sunt pe cale de a fi expediate. În viitor, acestea vor servi drept puncte pivot importante pentru strategia Africane a lui Jiangsu Keyroad, avansând treptat de la Africa de Vest spre Africa Centrală, Estul Africii, Sudul Africii și Africa de Nord. Jiangsu Keyroad este dispus să dezvolte unitatea de afaceri Africană în "transmisia" industriei chineze de moto cycle electrice.

În prezent, ES1 sub Jiangsu Keyroad a ajuns la un volum anual de expediere de 1000 de vehicule, iar TS1 pentru piața africană a intrat într-o etapă de expansiune rapidă. După producția experimentală pe scară mică, CS1 a intrat, de asemenea, în ultima fază a producției masive standardizate. Jiangsu Keyroad va extinde mai departe afacerile sale To B în cadrul TS1 și CS1, iar colaborarea sa cu Iran Post și Mexico Post progresează rapid. De asemenea, se va folosi rețeaua sa actuală de vânzări din Europa pentru a intra pe piața motoциклurilor electrice pentru livrări și curierat. În prezent, 90% dintre motoциклurile folosite pentru livrări și curierat în Europa sunt bazate pe pedale. TS1 al lui Jiangsu Keyroad va deveni primul motoцикл electric stradabil cu motor central care obține certificarea EEC. Pe baza acestei aranjări de piață și dezvoltării scenariilor de aplicare, se așteaptă ca Jiangsu Keyroad să atingă un volum anual de expediere de peste 20.000 de vehicule și un venit de peste 400 de milioane de yuani până în 2025.

Se raportează că echipa de fondare a companiei are o experiență bogată în cercetarea și dezvoltarea vehiculelor, precum și în fabricarea acestora. Fondatorul și CEO-ul Dai Jie este un antreprenor serial care a condus mai multe companii să atingă performanțe remarcabile în diferite industrii. Inginerul principal Ding Yi s-a ocupat cu cercetarea și producția de motoare și moto cyclete din anul 1980. Vice-inginerul principal Liu Zhenwei are o experiență vastă în dezvoltarea sistemelor BMS pentru moto cyclete și a condus dezvoltarea platformelor de arhitectură electrică KT11 și KT25 ale companiei. În prezent, Jiangsu Keyroad are un total de 52 de angajați, cu R&D reprezentând 20%.

CEO-ul companiei Jiangsu Keyroad, Dai Jie, a declarat că motoarele electrice sunt pe cale să fie martorii unei noi valuri de reconfigurare, iar piața a ajuns la un stadiu crucial de iterare estetică pentru cele două runde de produse. El speră ca compania să poată să își aproveze oportunitățile epocii, să capitalizeze oportunitățile de piață și tehnologice, devenind o întreprindere inovatoare și bazată pe tehnologie, cu prețuri accesibile și produse care pot fi implementate. Străduindu-se să progreseze în mod stabil, nu numai să consolideze baza sa, dar și să privim spre stele și marea din departe.