duke u përqendruar në hulumtimin dhe zhvillimin e motoçikletave elektrike me shpejtësi të mesme dhe të lartë, "kolo transportation" ka nisur një porosi globale të shitjeve të automjeteve

style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;">në vitet e fundit, popullariteti i industrisë së automjeteve të energjisë së re ka tërhequr vëmendjen nga brenda dhe jashtë industrisë. Me fluksin e parave të nxehta dhe përmirësimin industrial, zinxhirët industrialë sipër dhe poshtë të lidhur me energjinë e re janë bërë gjithnjë e më të përsosur. Në këtë kontekst,Jiangsu Keyroad, e cila kohët e fundit ka qenë në kontakt me 36kr, është një prodhues i specializuar në kërkimin dhe zhvillimin e motoçikletave elektrike me shpejtësi të mesme dhe të lartë. Kompania u themelua në qershor 2017 dhe ndodhet në Changzhou, Jiangsu. Aktualisht, Jiangsu KeySipas Dai Jie, themeluesi dhe CEO i Jiangsu Keyroad, motoçikletat elektrike tradicionale në Kinë janë kryesisht të azhurnuara nga automjetet elektrike me dy rrota, dhe nuk janë motorra të vërtetë. Nga perspektiva e elektrifikimit të motoçikletave, motoçikletat elektrike kanë shpejtësi mënë aspektin e përvojës së drejtimit, transportin e qiangsu keyroad ka zhvilluar një motor qendror për të balancuar shpërndarjen e peshës së të gjithë automjetit, duke siguruar kështu një përvojë më të mirë të drejtimit dhe stabilitet për automjetet me shpejtësi të lartë. Përveç kësaj, transportin e qiangAktualisht, modelet e produktit të transportit rrugor të Jiangsu përfshijnë: es1 të pozicionuar për jashtë rrugës urbane, ts1 të pozicionuar për mjetet operative të bazuara në ngarkesë, cs1 të pozicionuar për automjetet e përditshme të udhëtimit, dhe motorrëshikleta rs1me futjen gradual të politikave tradicionale të pezullimit të prodhimit të motoçikletave me karburant në vende të tilla si Evropa dhe Amerika, hapësira e madhe shtesë në tregun e jashtëm të motoçikletave me dy rrota ka tërhequr shumë kompani të motoçikletave elektrike për të hyrë. Si një

Dai Jie tha se për shkak të politikave dhe tregjeve të ndryshme në vende të ndryshme, kulturat e motoçikletave jashtë vendit kanë karakteristikat e tyre, dhe kërkesa për përdorimin e motoçikletave gjithashtu ndryshon. Prandaj, Jiangsu Keyroad zhvilloi produkte bazuar në kërkesën e konsumatorëve. ka shumë lojtarë të konsumatorëve të

Në aspektin e karikimit, Jiangsu keyroad ofron dy zgjidhje për nevoja të ndryshme: karikues shtëpiakë dhe stacione karikimi. kompania gjithashtu u siguron klientëve karikues që janë të përputhshëm me tensionet e karikimit në vende të ndryshme. përballur me skenarë të aplikimit me intensitet të lartë në tre

Në aspektin e shitjeve, Jiangsu Keyroad ka ndërtuar një rrjet global shitjesh dhe ka krijuar qendra operative në Evropë, Amerikën e Veriut dhe Afrikë, duke zgjeruar shkallën e shitjeve dhe fushën e shërbimit pas shitjes përmes shitjeve të drejtpërdrejta dhe shpërndarjes. Tinbot, një degë e JiangsuNë këtë kohë, es1 nën Jiangsu keyroad ka arritur një shkallë shitjeje vjetore prej 1000 automjeteve, dhe ts1 për tregun afrikan ka hyrë në një fazë të shpejtë zgjerimi. Pas prodhimit të vogël të provës, cs1 gjithashtu ka hyrë në fazën përfundimtare të prodhimit të standardizuar në masë.raportohet se ekipi themelues i kompanisë ka përvojë të pasur në kërkimin dhe zhvillimin e automjeteve dhe prodhimin e automjeteve. themeluesi dhe CEO Dai Jie është një sipërmarrës serial i cili ka udhëhequr shumë kompani për të arritur performancë të jashtëzakonshme në shumë industri. Inxhinieri kryesor Ding Yi është angazhuar nëCEO i Jiangsu Keyroad Dai Jie deklaroi se motoçikletat elektrike janë gati të përballen me një valë të re të përzierjes, dhe tregu ka arritur një fazë kritike të përsëritjes estetike për dy raundet e produkteve. Ai shpreson që kompania të mund të kapë mundësitë e kohës, dhe tregja<