โดยเน้นไปที่การวิจัยและพัฒนามอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าความเร็วกลางถึงสูง "Kolo Transportation" ได้เปิดตัวแผนการขายรถยนต์ในระดับโลก

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อุตสาหกรรมยานพาหนะพลังงานใหม่ได้รับความสนใจจากทั้งภายในและภายนอกอุตสาหกรรม ด้วยการไหลเข้าของเงินทุนจำนวนมากและการอัพเกรดอุตสาหกรรม ส่งผลให้ห่วงโซ่อุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องกับพลังงานใหม่สมบูรณ์แบบมากขึ้น ในบริบทนี้ รถจักรยานยนต์ซึ่งเป็นหมวดหมู่ดั้งเดิม ก็ได้เข้าสู่ยุคของการใช้พลังงานไฟฟ้า เช่นเดียวกับการเปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรมรถยนต์ที่เกิดขึ้นก่อนหน้า การไฟฟ้าของรถจักรยานยนต์ได้กระตุ้นความกระตือรือร้นของผู้ประกอบการ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีบริษัทสตาร์ทอัพรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าหลายแห่งปรากฏขึ้นในประเทศจีน และการระดมทุนที่เกี่ยวข้องก็เพิ่มความถี่มากขึ้นเรื่อย ๆ

Jiangsu Keyroad ซึ่งเพิ่งติดต่อกับ 36Kr เมื่อไม่นานมานี้ เป็นผู้ผลิตที่เชี่ยวชาญด้านการวิจัยและพัฒนาจักรยานไฟฟ้าความเร็วกลางถึงสูง บริษัทก่อตั้งขึ้นในเดือนมิถุนายน 2017 และตั้งอยู่ที่เมืองฉางโจว มณฑลเจียงซู ในปัจจุบัน Jiangsu Keyroad ได้เปิดตัวจักรยานไฟฟ้า 4 รุ่นสำหรับการขายทั่วโลก

ในมุมมองของได้เจี๋ย ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของเจียงซู เคย์โรด มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าแบบดั้งเดิมในประเทศจีนส่วนใหญ่พัฒนามาจากยานพาหนะไฟฟ้าสองล้อ และไม่ใช่มอเตอร์ไซค์แท้จริง จากมุมมองของการเปลี่ยนมอเตอร์ไซค์มาใช้พลังงานไฟฟ้า มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าจะมีความเร็วที่มากกว่าและขนาดที่ใหญ่กว่า และมาตรฐานผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องก็แตกต่างจากเดิม เขาเชื่อว่าความเร็วของมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าควรอยู่ที่ประมาณ 100 กม./ชม. และขนาดโดยรวม การบรรทุกน้ำหนัก ประสบการณ์การขับขี่ และการจัดวางกำลังพลังงานควรถูกเปรียบเทียบกับมอเตอร์ไซค์สมรรถนะสูงแบบดั้งเดิม ดังนั้น ความเร็วสูงสุดของผลิตภัณฑ์ที่ออกสู่ตลาดโดยเจียงซู เคย์โรด ในปัจจุบันจะไม่น้อยกว่า 100 กม./ชม.

ในด้านประสบการณ์การขับขี่ บริษัทเจียงซู เคย์โร้ด ทรานสปอร์ตได้พัฒนามอเตอร์กลางเพื่อปรับสมดุลน้ำหนักของรถทั้งคัน ซึ่งช่วยให้มีประสบการณ์การขับขี่และการทรงตัวที่ดีขึ้นสำหรับยานพาหนะความเร็วสูง นอกจากนี้ เจียงซู เคย์โร้ด ทรานสปอร์ทยังจะรวมมอเตอร์กลางเข้ากับเกียร์ เพื่อลด вес ของรถลงและให้แรงบิดมากขึ้นสำหรับรถจักรยานยนต์ ส่งผลให้ประสิทธิภาพทางไฟฟ้าโดยรวมสูงขึ้นและประหยัดพลังงานมากขึ้น เจียงซู เคย์โร้ด ทรานสปอร์ตระบุว่า โดยยกตัวอย่างจากแพลตฟอร์มสถาปัตยกรรมแรงดันสูง KT25KW ที่เปิดตัวในปี 2021 มอเตอร์ไฟฟ้าสามารถลดน้ำหนักรถทั้งคันได้ 30% และบรรลุประสิทธิภาพพลังงานถึง 98% ในด้านการติดตั้งของรถยนต์ รถจักรยานยนต์ของเจียงซู เคย์โร้ด ทรานสปอร์ตทั้งหมดใช้คอนโทรลเลอร์มอเตอร์ระดับยานยนต์ ระบบเบรก ABS และโมดูลแบตเตอรี่ ทำให้สามารถเทียบเคียงกับคุณภาพของรถยนต์พลังงานใหม่ได้

ในปัจจุบัน รุ่นผลิตภัณฑ์ของเจียงซู เคย์โรด ทรานสปอร์ต มีดังนี้: ES1 ที่ออกแบบมาสำหรับการขับขี่นอกเมือง, TS1 ที่ออกแบบมาสำหรับใช้เป็นเครื่องมือในการบรรทุกของ, CS1 ที่ออกแบบมาสำหรับการเดินทางประจำวัน และรถจักรยานยนต์เรือธงประสิทธิภาพสูง RS1 โดย RS1 ในฐานะรถจักรยานยนต์ประสิทธิภาพสูงสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 130 กม./ชม. พิสัยการขับขี่สูงสุด 200 กม. และสามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 5 วินาที

ด้วยการทยอยประกาศนโยบายระงับการผลิตมอเตอร์ไซค์เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมในประเทศต่างๆ เช่น ยุโรปและอเมริกา พื้นที่การเติบโตอย่างมหาศาลในตลาดมอเตอร์ไซค์สองล้อต่างประเทศได้ดึงดูดบริษัทมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าหลายแห่งให้เข้ามาลงทุน โดยในฐานะบริษัทระดับโลก Jiangsu Keyroad ได้กำหนดเป้าหมายตลาดไปยังภูมิภาคต่างประเทศที่มีวัฒนธรรมมอเตอร์ไซค์แข็งแกร่งและมีฐานผู้ใช้งานจำนวนมาก เช่น ยุโรป อเมริกา และแอฟริกา ตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง นอกจากนี้ยังได้รับใบอนุญาตในการผลิตยานพาหนะ การใช้งานสินค้า และอื่นๆ ในประเทศต่างๆ เช่น ยุโรป อเมริกา และออสเตรเลีย ในปัจจุบัน ES1 ของ Jiangsu Keyroad ได้กลายเป็นรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าความเร็วสูงจากประเทศจีนรุ่นแรกที่ถูกนำไปใช้โดยตำรวจในสหรัฐอเมริกาและสเปน นอกจากนี้ ES1 ยังได้มีการส่งมอบในปริมาณเล็กน้อยให้กับกองทัพของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์และสิงคโปร์ และกองทัพของอินโดนีเซียและประเทศไทยกำลังอยู่ในขั้นตอนการรับรองการติดตั้ง ES1 สุดท้าย เหล่าตัวแทนจำหน่ายทั่วโลกยังได้ยกย่อง RS1 ซึ่งคาดว่าจะเข้าสู่รายการจัดซื้อของรถยนต์ราชการในประเทศพัฒนาแล้วในยุโรปและอเมริกา รวมถึงประเทศต่างๆ ตามเส้นทางสายไหมอีกด้วย

ในด้านการขาย บริษัทเจียงซู เคย์โร้ด ได้สร้างเครือข่ายการขายระดับโลกและจัดตั้งศูนย์ปฏิบัติการในยุโรป ทวีปอเมริกาเหนือ และแอฟริกา โดยขยายขนาดการขายและการให้บริการหลังการขายผ่านการขายตรงและการกระจายสินค้า ทินบอท ซึ่งเป็นบริษัทย่อยของเจียงซู เคย์โร้ด จะเพิ่มพื้นที่คลังสินค้าและสำนักงานเป็นสามเท่าในปีนี้ โดยมุ่งมั่นที่จะกลายเป็นศูนย์กลางการขาย ศูนย์บริการโลจิสติกส์ และศูนย์สนับสนุนหลังการขายของเจียงซู เคย์โร้ดในยุโรป และเพิ่มจำนวนตัวแทนจาก 200 คนในปัจจุบันเป็น 800 คนภายในสามปี นอกจากนี้ เส้นสายการประกอบสองสายของเจียงซู เคย์โร้ดและหุ้นส่วนในแอฟริกาตะวันตกก็กำลังจะถูกส่งออกไป ในอนาคต พวกเขาจะกลายเป็นจุดสำคัญในการดำเนินกลยุทธ์แอฟริกาของเจียงซู เคย์โร้ด โดยค่อยๆ ก้าวไปจากแอฟริกาตะวันตกสู่แอฟริกากลาง แอฟริกาตะวันออก แอฟริกาใต้ และแอฟริกาเหนือ เจียงซู เคย์โร้ดพร้อมที่จะพัฒนาแผนกธุรกิจในแอฟริกาให้เป็น "ระบบส่งกำลัง" ของอุตสาหกรรมรถจักรยานไฟฟ้าของจีน

ในปัจจุบัน ES1 ภายใต้การดำเนินงานของเจียงซู เคย์โรด มีปริมาณการส่งมอบรายปีถึง 1,000 คัน และ TS1 สำหรับตลาดแอฟริกาได้เข้าสู่ช่วงขยายตัวอย่างรวดเร็ว หลังจากการผลิตทดลองขนาดเล็ก CS1 ก็ได้เข้าสู่ขั้นตอนสุดท้ายของการผลิตจำนวนมากตามมาตรฐาน เจียงซู เคย์โรด จะขยายธุรกิจ B2B ใน TS1 และ CS1 เพิ่มเติม โดยความร่วมมือกับบริษัทไปรษณีย์อิหร่านและเม็กซิโกกำลังก้าวหน้าอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้จะใช้เครือข่ายการขายในยุโรปในปัจจุบันเพื่อเข้าสู่ตลาดรถจักรยานไฟฟ้าสำหรับการขนส่งและจัดส่งพัสดุ ในขณะนี้ 90% ของรถจักรยานยนต์สำหรับการขนส่งและจัดส่งในยุโรปเป็นแบบเหยียบแป้น เจียงซู เคย์โรด TS1 จะกลายเป็นรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าสำหรับการขนส่งและจัดส่งแบบวางกลางลำแรกที่ได้รับการรับรองจาก EEC ตามการวางกลยุทธ์ตลาดและการพัฒนาสถานการณ์การใช้งานดังกล่าว เจียงซู เคย์โรด คาดว่าจะมีปริมาณการส่งมอบรายปีมากกว่า 20,000 คันและรายได้จากการขายมากกว่า 400 ล้านหยวนภายในปี 2025

มีรายงานว่าทีมผู้ก่อตั้งบริษัทมีประสบการณ์มากมายในด้านการวิจัยและพัฒนารถยนต์และการผลิตรถยนต์ ได๋ เจี๋ย ผู้ก่อตั้งและซีอีโอ เป็นนักธุรกิจที่ประสบความสำเร็จหลายครั้ง โดยนำบริษัทหลายแห่งไปสู่ผลงานที่โดดเด่นในหลากหลายอุตสาหกรรม ติง อี้ หัวหน้าวิศวกร ได้มีส่วนร่วมในการวิจัยและผลิตรถจักรยานยนต์และเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ตั้งแต่ปี 1980 หลิว เฉินเหว่ย รองหัวหน้าวิศวกร มีประสบการณ์มากมายในการพัฒนาระบบ BMS ของรถจักรยานยนต์ และเคยนำการพัฒนาแพลตฟอร์มสถาปัตยกรรมพลังงานไฟฟ้าบริสุทธิ์ KT11 และ KT25 ของบริษัท ในปัจจุบัน เจียงซู เคย์โรด มีพนักงานทั้งหมด 52 คน โดยทีมวิจัยและพัฒนามีสัดส่วน 20%

ผู้บริหารสูงสุดของเจียงซูคีย์โร้ด เดห์เจี๋ย ได้กล่าวว่า รถจักรยานไฟฟ้ากำลังจะเผชิญกับคลื่นใหม่ของการปรับโครงสร้าง และตลาดได้เข้าสู่ขั้นตอนสำคัญของการพัฒนาด้านความสวยงามสำหรับผลิตภัณฑ์สองรุ่น เขาหวังว่าบริษัทจะสามารถคว้าโอกาสจากยุคสมัยนี้ โดยใช้โอกาสทางตลาดและเทคโนโลยีเพื่อเปลี่ยนเป็นองค์กรที่มีนวัตกรรมและเน้นเทคโนโลยี มีราคาที่เหมาะสม และผลิตภัณฑ์ที่สามารถนำไปใช้งานได้จริง พร้อมทั้งเดินหน้าด้วยความมั่นคง ไม่เพียงแต่ทำฐานอย่างมั่นคง แต่ยังมองไกลไปถึงดวงดาวและมหาสมุทร