Orta ve yüksek hızlı elektrikli motosikletlerin araştırma ve geliştirilmesine odaklanan "kolo transportation" araç satışlarının küresel düzenini başlattı

style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;">son yıllarda, yeni enerji araç endüstrisinin popülaritesi, endüstrinin içinden ve dışından dikkat çekti. Sıcak paranın akışı ve endüstriyel yükseltme ile birlikte, yeni enerjiyle ilgili yukarı ve aşağı akış endüstriyel zincirleri giderek daha mükemmel hale geldi. Bu bağlamda, gelenekselJiangsu Keyroad, son zamanlarda 36kr ile temasa geçti. Orta ve yüksek hızlı elektrikli motosikletlerin araştırma ve geliştirilmesine uzmanlaşmış bir üretici. Şirket Haziran 2017'de kuruldu ve Changzhou, Jiangsu'da yer almaktadır.Jiangsu Keyroad'un kurucusu ve CEO'su Dai Jie'nin görüşüne göre, Çin'deki geleneksel elektrikli motosikletler çoğunlukla elektrikli iki tekerlekli araçlardan yükseltilmiştir ve gerçek bir motosiklet değildir. Motosiklet elektrifikasyonu açısından, elektrikli motosikletlerin daha hızlı hızsürüş deneyimi açısından, jiangsu keyroad transportation, tüm aracın ağırlık dağılımını dengelemek için merkezi bir motor geliştirdi ve böylece yüksek hızlı araçlar için daha iyi sürüş deneyimi ve istikrar sağladı. Ek olarak, jiangsu keyroad transportation, merkezi motoru aracın ağırlığını daha da azaltmakŞu anda, Jiangsu'nun ana yol taşımacılığı ürün modelleri şunları içerir: şehir off-road için konumlandırılmış es1, yük tabanlı çalışma araçları için konumlandırılmış ts1, günlük yolculuk araçları için konumlandırılmış cs1 ve yüksek performanslı amiral gemisi motosiklet rs1. Bunlardan biri, yüksek performanslı bir motAvrupa ve Amerika gibi ülkelerde geleneksel yakıt motosikletleri üretim askıya alma politikalarının kademeli olarak tanıtılması ile birlikte, yurtdışındaki iki tekerlekli motosiklet pazarındaki büyük artış alanı birçok elektrikli motosiklet şirketini içeri girmeye çekti. Küresel bir şirket olarak, Jiangsu keyroad, güçlü bir

Dai Jie, farklı ülkelerdeki farklı politikalar ve pazarlar nedeniyle, yurtdışındaki motosiklet kültürlerinin kendi özellikleri olduğunu ve motosiklet kullanım talebinin de değişik olduğunu söyledi. Bu nedenle, Jiangsu Keyroad, tüketicilerin talebine göre ürünler geliştirir. Avrupa ve Amerika gibi ülkelerde birçok yüksek seviye tüketici oyuncusu

şarj açısından, jiangsu keyroad farklı ihtiyaçlar için iki çözüm sunar: ev şarj cihazları ve şarj istasyonları. şirket ayrıca müşterilere farklı ülkelerdeki şarj voltajlarına uyumlu şarj cihazları sağlar. Afrika pazarındaki yüksek yoğunluklu uygulama senaryolarıyla karşı karşıya, jiangsu keyroad tarafından

Satış açısından, Jiangsu Keyroad, dünya çapında bir satış ağı kurdu ve Avrupa, Kuzey Amerika ve Afrika'da operasyon merkezleri kurdu, hem doğrudan satış hem de dağıtım yoluyla satış ölçeğini ve satış sonrası hizmet alanını genişletti. Jiangsu Keyroad'un bir alt şirketi olan Tinbot, bu yıl depo ve ofis alanınıŞu anda, Jiangsu keyroad altında bulunan es1 yıllık nakliye ölçeği 1000 araç oldu ve Afrika pazarı için TS1 hızlı bir genişleme aşamasına girdi. Küçük ölçekli deneme üretiminden sonra cs1 de standartlaştırılmış seri üretiminin son aşamasına girdi. Jiangsu keyroad, işini TS1 ve CS1'de b'ye genişŞirketin kurucu ekibinin araç araştırma ve geliştirme ve araç üretimi konusunda zengin deneyime sahip olduğu bildirildi. Kurucu ve CEO Dai Jie, birçok endüstride çok sayıda şirketi öne çıkarak olağanüstü performans göstermeye yönelten bir seri girişimci. Baş mühendis Ding Yi 1980'den beri motosiklet ve motosJiangsu Keyroad CEO'su Dai Jie, elektrikli motosikletlerin yeni bir düzenleme dalgası ile karşı karşıya kalacağını ve piyasanın iki tur ürün için estetik tekrarlamanın kritik bir aşamasına ulaştığını belirtti. Şirketin zamanın fırsatlarını yakalayabileceğini ve piyasada ve teknoloji fırsatlarının yerleşik fiyatlara ve<