tập trung vào nghiên cứu và phát triển xe máy điện tốc độ trung bình và cao, "kolo vận chuyển đã bắt đầu một bố trí toàn cầu của doanh số bán xe

style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;">trong những năm gần đây, sự phổ biến của ngành công nghiệp xe năng lượng mới đã thu hút sự chú ý từ cả trong và ngoài ngành. với dòng tiền nóng và nâng cấp công nghiệp, các chuỗi công nghiệp phía trên và phía dưới liên quan đến năng lượng mới ngày càng trở nên hoàn hảo. trong bối cảnh này, như một danh mục truyền thống, xe máy cũng đãJiangsu Keyroad, gần đây đã liên lạc với 36kr, là một nhà sản xuất chuyên nghiên cứu và phát triển xe máy điện tốc độ trung bình và cao. Công ty được thành lập vào tháng 6 năm 2017 và có trụ sở tại Changzhou, Jiangsu. Hiện nay, Jiangsu Keyroad đã phát hành bốn xe máy điện cho bán hàng toàn cầu.Theo quan điểm của Dai Jie, người sáng lập và CEO của Jiangsu Keyroad, xe máy điện truyền thống ở Trung Quốc chủ yếu được nâng cấp từ xe hai bánh điện, và không thực sự là xe máy. Từ góc độ điện hóa xe máy, xe máy điện có tốc độ nhanh hơn và kích thước lớn hơn, và các tiêu chuẩn sản phẩm tương ứng cũng khác vớivề kinh nghiệm lái xe, giao thông đường chính jiangsu đã phát triển một động cơ trung tâm để cân bằng sự phân bố trọng lượng của toàn bộ xe, do đó cung cấp trải nghiệm lái xe tốt hơn và ổn định cho các phương tiện tốc độ cao. Ngoài ra, giao thông đường chính jiangsu sẽ kết hợp động cơ trung tâm với hộp số để giảm thêmhiện tại, các mô hình sản phẩm của giao thông đường bộ quan trọng của jiangsu bao gồm: es1 được định vị cho đường ngoài đường đô thị, ts1 được định vị cho các công cụ vận hành dựa trên tải, cs1 được định vị cho các phương tiện đi lại hàng ngày và xe máy hàng đầu hiệu suất cao rs1. trong số đó, rs1,với việc dần dần đưa ra các chính sách đình chỉ sản xuất xe máy nhiên liệu truyền thống ở các nước như châu Âu và Mỹ, không gian gia tăng lớn trong thị trường xe máy hai bánh nước ngoài đã thu hút nhiều công ty xe máy điện để tham gia. Là một công ty toàn cầu, Jiangsu keyroad đã đặt thị trường mục tiêu của mình vào đầu kinh doanh

Dai Jie cho biết do các chính sách và thị trường khác nhau ở các quốc gia khác nhau, văn hóa xe máy ở nước ngoài có đặc điểm riêng của mình, và nhu cầu sử dụng xe máy cũng khác nhau. do đó, Jiangsu Keyroad phát triển các sản phẩm dựa trên nhu cầu của người tiêu dùng. có nhiều người chơi tiêu dùng cao cấp ở các quốc gia

về sạc, jiangsu keyroad cung cấp hai giải pháp cho các nhu cầu khác nhau: sạc gia đình và trạm sạc. công ty cũng cung cấp cho khách hàng các bộ sạc tương thích với điện áp sạc ở các nước khác nhau. đối mặt với các kịch bản ứng dụng cường độ cao trên thị trường châu Phi, tủ sạc do

Về mặt bán hàng, Jiangsu Keyroad đã xây dựng một mạng lưới bán hàng toàn cầu và thành lập các trung tâm hoạt động ở châu Âu, Bắc Mỹ và châu Phi, mở rộng quy mô bán hàng và phạm vi dịch vụ sau bán hàng thông qua cả bán hàng trực tiếp và phân phối. Tinbot, một công ty con của Jiangsu Keyroad, sẽ tăng gấpHiện nay, es1 dưới sự quản lý của Jiangsu Keyroad đã đạt đến quy mô hàng năm 1000 xe, và ts1 cho thị trường châu Phi đã bước vào giai đoạn mở rộng nhanh chóng. Sau khi sản xuất thử nghiệm quy mô nhỏ, cs1 cũng đã bước vào giai đoạn cuối cùng của sản xuất hàng loạt tiêu chuẩn. Jiangsu Keyroad sẽ tiếp tục mởđược báo cáo rằng nhóm sáng lập của công ty có kinh nghiệm phong phú trong nghiên cứu và phát triển xe và sản xuất xe. người sáng lập và CEO Dai Jie là một doanh nhân hàng loạt đã dẫn dắt nhiều công ty đạt được hiệu suất xuất sắc trong nhiều ngành công nghiệp. kỹ sư trưởng Ding Yi đã tham gia vào nghiên cứu và sản xuất xe máy và động cơGiám đốc điều hành Jiangsu Keyroad Dai Jie cho biết xe máy điện sắp phải đối mặt với một làn sóng tái tổ chức mới, và thị trường đã đạt đến một giai đoạn quan trọng của sự lặp lại thẩm mỹ cho hai vòng sản phẩm. Ông hy vọng rằng công ty có thể nắm bắt các cơ hội của thời đại, và thị trường và cơ hội công nghệ sẽ<